Die Navy-Motoren komprimieren hohe Leistungskraft in schlankem, eleganten Design. Der Navy 3.0 ersetzt einen 6 PS starken Benziner, ohne dem Verbrennungsmotor auch nur einen Träne hinterherzuweinen. Der Elektromotor liefert nicht nur dieselbe Motorleistung, sondern auch eine schnellere Beschleunigung als ein Benzin-Außenborder. Als Hauptantrieb auf Booten mit bis zu 3 t glänzt der Navy 3.0.
Der Navy 6.0 hebt sich von den übrigen ePropulsion-Modellen als Kraftkoloss ab. Seine 6 kW Leistung, vergleichbar mit einem 9,9 PS starken Benziner, suchen die Herausforderung auf dem Wasser. Sei es als Hauptantrieb für 6 t schwere Boote oder für den Adrenalinkick auf kleineren Booten.
Langlebige Elektromotoren
Die Navy-Motoren von ePropulsion bestechen sich durch ihre lange Lebensdauer. Der Navy 3.0 besitzt einen bürstenlosen Gleichstrommotor. Da es kein Getriebe hat, entfallen eine erhebliche Anzahl an beweglichen Teilen. Das führt auch dazu, dass der Navy 3.0 wartungsfrei und kaum störanfällig ist.
Beim Navy 6.0 zirkuliert die Kühlflüssigkeit in einem geschlossenen System. Somit erfordert es keine Wasserzufuhr. Das erhöht die Zuverlässigkeit, da der Motor auch unter schwierigsten Bedingungen in einem sicheren Temperaturbereich funktioniert. Die fortschrittliche Technik sorgt außerdem für extrem geringe Wartungsarbeit. Somit ist lediglich der Wechsel des Getriebeöls einmal im Jahr fällig. Eine Wartung, die nur 20 Minuten beansprucht.
Bis zu 27 km/h schafft der Navy 6.0
mit einem 3,5 langen Motor bei 150 kg
Last.
Qualitätskontrolle vor Auslieferung
ePropulsion prüft vor Auslieferung jeden Elektromotor. Dabei testet der Hersteller jeden Motor bei einem Dauerbetrieb von 2.000 Stunden. Das entspricht 2,5 Monate. Im Vergleich dazu benötigt ein Benzin-Außenborder nach 50–100 Stunden eine Wartung.
Der Reichweite keine Grenzen gesetzt
Die Navy-Motoren lassen sich mit bis zu acht Batterien anschließen. Daraus ergibt sich dann je nach Wahl der Batterien ein hohes Leistungspotenzial. Mit einer E175-Batterie von ePropulsion läuft der Navy 3.0 im Vollgas bis zu 177 Minuten ohne Unterbrechung. Bei acht Batterien dieses Modells ergeben sich dann daraus eine Laufzeit von 23,5 Stunden! Bei sparsamer Fahrt erhöht sich die Laufzeit um ein Vielfaches.
Besondere Eigenschaften des ePropulsion Navy 3.0 & Navy 6.0
 | Live-Feedback Das integrierte Display zeigt Daten in Echtzeit an. Verbleibende Batteriekapazität, Geschwindigkeit, Spannung und Reichweite bleiben stets im Blick. |  | GPS integriert Das integrierte GPS ermöglicht, Daten wie Geschwindigkeit, Entfernung und verbleibende Reichweite anzuzeigen. |
 | Solarpanel an Pinne & Fernsteuerung Sowohl der Gashebel als auch die Pinne besitzen ein Solarpanel, das das Display mit Strom versorgt. Alternativ speisen sie ihn von der Lithium-Batterie. |  | Notaus-Magnetchip Der Notaus-Magnetchip fungiert als Totmannschalter. Entfernt er sich von der Pinne oder vom Gashebel, schaltet sich der Motor ab. |
ePropulsion Navy 3.0 & Navy 6.0 im Vergleich
| | Navy 3.0 | Navy 6.0 |
| Eingangsleistung | 3 kW | 6 kW |
| vergleichbarer Benzin-Außenborder | 6 PS | 9,9 PS |
| Nennspannung | 48 V | 48 V |
| Nennstrom | 63 A | 125 A |
| Energieeffizienz | 55 % |
| Laufzeit | Vollgas | 60 Minuten | 75 Minuten |
| 1/2 Leistung | 3–5 Stunden | 4–6 Stunden |
| Schaftlänge | kurz | 64 cm |
| lang | 76,5 cm |
| Gewicht | Kurzschaft | 22,0 kg | 29,0 kg |
| Langschaft | 22,6 kg | 29,6 kg |
| Kühlung | natürliche Kühlung | geschlossene Flüssigkeitskühlung |
| Propellerdurchmesser | 260 mm | 320 mm / 340 mm |
| Propellerdrehzahl | 2300 rpm | 1550 rpm |
| Trimmwinkel | 0°, 5°, 10°, 15° / 60° |
| Direktantrieb |  |  |
| geschlossenes Zirkulation der Kühlflüssigkeit | | |
Der ePropulsion Navy 3.0 bewährt sih hervorragend als Hauptantrieb
Ein Angelausflug mit dem ePropulsion Navy 6.0
Handbuch für ePropulsion Navy 3.0
Handbücher für den ePropulsion Navy 6.0
Technische Zeichnungen der Navy-Motoren
