ePropulsion Spirit 1.0 Plus Elektromotor Außenborder

ePropulsion Spirit 1.0 Plus: Mehr Flexibilität, mehr Leistung, mehr Reichweite

Der Hersteller ePropulsion überzeugte bereits 2015 mit technologischen Innovationen für Elektrobootsmotoren.  Als das Vorgängermodell Spirit 1.0 den Markt betrat, legte er zugleich auch ein Statement des Herstellers ab: Elektromotoren für Boote sollen effizient, zuverlässig und preislich attraktiv sein. Diese Devise hält beim Nachfolger Spirit 1.0 Plus an – der obendrein einige Verbesserungen mitbringt.

Deutlich mehr Batterie-Kapazität

Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus hat wie sein Vorgänger eine Eingangsleistung von 1 kW, die bei einem vergleichbaren Benzin-Außenborder etwa 3 PS entspricht. Das diesjährige Elektro-Modell verfügt jedoch mit seiner stärkeren integrierten 48-Volt-Batterie über mehr Kapazität. Mit 1276 Wh erhöht sie sich um 25 Prozent, sodass im normalen Betrieb Bootsfahrten von vier bis sechs Stunden möglich sind. Im Rausch der Geschwindigkeit kann die Fahrt 70–75 Minuten dauern. Mit zusätzlichen externen Akkus erhöht sich die Reichweite des Elektromotors.

Dank der schnellen Ladezeit von maximal sieben Stunden kann man den Ausflug am selben Tag unternehmen, wenn die Batterie am Morgen geladen wurde. Schnellladegeräte laden die Lithium-Batterie sogar  in etwa drei Stunden vollständig auf.

Höhere Reichweite

Die zusätzliche Kapazität durch die 48-Volt-Batterie ermöglicht außerdem über eine weitaus höhere Reichweite. Grund dafür ist, dass bei höherer Spannung eines Akkus für dieselbe Kilowattleistung (kW) weniger Strom (Ampere) verbraucht wird. Daher liegt die Reichweite des Gleichstrommotors ePropulsion Spirit 1.0 Plus  mit einer Geschwindigkeit von 5,5 km/h bei 43,7 Kilometern. Das entspricht 1/8 der Batterieleistung. Dahingegen legt der Vorgänger Spirit 1.0 bei gleicher Geschwingkeit 22,2 Kilometer zurück und verwendet dafür 1/4 seines Leistungsvermögens. Schließlich hat der Akku dieses Motors eine Nennspannung von 40,7 Volt.

Bei zunehmend geringerer Geschwindigkeit erhöht sich die Reichweite des E-Motors. Der Hersteller ePropulsion stellte bei einer Testfahrt auf dem Plattensee (Balaton) in Ungarn fest, dass der Spirit 1.0 Plus eine maximale Reichweite von 102,6 Kilometern schafft. Die Laufzeit betrug bei einer Leistung von 35 Watt – das entspricht 3,5 % der Leistungskapazität –  knapp 29 Stunden.

Abnehmbarer Schwimm-Akku

Auch der nachfolgende E-Motor verfügt über die integrierte,  schwimmende Lithium-Batterie. Somit bereitet sie bei einem Akku-Wechsel niemandem mehr Sorge, wenn sie ins Wasser fällt. Da die wasserdichte Batterie auf der Wasseroberfläche bleibt, kann sie wieder an Bord geholt und betrieben werden. Zuvor empfiehlt es sich jedoch, die Batterie zu trocknen. Schließlich übeträgt Wasser Strom und kann einen Kurzschluss erzeugen, wenn die Anschlussstellen nass bleiben.

Stufenlos kontrollierbare Geschwindigkeit

Der E-Motor lässt sich über einen stufenlosen Gashebel an der Pinne kinderleicht handhaben. Dieser enorme Komfortvorteil sorgt für eine intuitive Bedienung, sodass sogar ungeübte Personen, die das erste Mal ein Boot steuern, mit dem ePropulsion Spirit 1.0 Plus auf ihr Fahrvergnügen kommen. Dafür müssen sie den E-Motor einfach anschalten und losfahren.  Für Vorwärts- und Rückwärtsfahrten wird der Gashebel an der Pinne stufenlos in die eine oder andere Richtung gedreht. Eine Anzeige zeigt den Verbrauch und die restliche Reichweite an. Böse Überraschungen wie etwa das Stillbleiben inmitten des Gewässers bleiben damit erspart. Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus  bereitet sowohl Einsteigern als auch Fortgeschritten eine große Freude bei jeglichen Ausflügen auf Gewässern.

Mit Batterien anderer Hersteller kompatibel

Der Elektromotor bringt mit seiner 48-Volt-Spannung ein weiteres nützliches Feature mit: Der Spirit 1.0 Plus ist mit anderen ePropulsion-Modellen kompatibel.  Denn die großen Schwestermodelle laufen bereits seit längerem mit 48-Volt-Motoren.

Der Aufstieg von 40,7 Volt auf 48 Volt ermöglicht zudem eine flexible Auswahl an externen Batterien. Denn um die nötige Nennspannung zu erreichen, können auch zwei 24-Volt- oder vier 12-Volt-Batterien miteinander getaktet werden.

Wartungsfreier E-Motor

Der Elektromotor besteht aus wenigen beweglichen Teilen. Durch den bürstenlosen Direktantrieb entfällt das Getriebe, sodass kaum wartungsbedürftige Teile übrigbleiben. Dadurch ist der ePropulsion Spirit 1.0 Plus kaum störanfällig und arbeitet sehr zuverlässig.

Geräuschlos unterwegs

Der Verzicht auf bewegliche Teile wie etwa ein Getriebe macht den ePropulsion Spirit 1.0 Plus zu einem extrem leisen Motor. Denn in der Regel stellen sie die Geräuschquellen an Bord dar. Die exklusive FOC-Technologie bei den ePropulsion-Motoren reduziert jegliche Vibrationen und sorgt für Laufruhe. Der E-Motor des Spirit 1.0 Plus ist so leise, dass er sich während einer Fahrt nicht bemerkbar macht.

Sichtbar bessere Qualität

Die Verbesserungen beim Spirit 1.0 Plus zeigen sich auch im Detail. Der Anschlussstecker zur integrierten Batterie, der beim Vorgängermodell aus Kunststoff besteht, wurde durch einen sehr langlebigen Metallstecker ersetzt.

Ein Leichtgewichtsmeister

Der Elektromotor wiegt mit der Batterie ca. 19,2 kg und sehr tragekonform. Der Spirit 1.0 Plusbegleitet dich im überall Alltag hin, da er wegen seines kompakten Designs problemlos in den Kofferraum passt. Durch seine klappbare Pinne findet er auch in kleineren Stauräumen Platz. Für den angenehmen und schonenden Transport bietet ePropulsion ein Tragetaschenset für den Elektromotor und die Batterie an.

Geschwindigkeit und Reichweite

Die Geschwindigkeit und Reichweite des ePropulsion Spirit 1.0 Plus Außenborder wurde mit einer Spirit-1.0-Plus-Batterie im Plattensee (Balaton), dem größten See in Ungarn, getestet. Die nachfolgenden Angaben sind abhängig von Art des Bootes, dem Gewicht, dem Propeller und den Wetterbedingungen. Geschwindigkeit und Reichweiten stellen keine Garantie dar.

Technische Daten

Handbuch (Bedienungsanleitung) ePropulsion Spirit 1.0 Plus mit Fernbedienung in Englisch

Neuigkeiten zum ePropulsion Spirit 1.0 Plus im Video