ePropulsion Spirit 1.0 PLUS Elektromotor Außenborder

Die Reichweite hängt von Leistungsstufe, Boot, Beladung und Wetter ab. Im Herstellertest an einem Boot auf dem Balaton erreichte der Spirit 1.0 PLUS bei sparsamer Fahrt (12,5 % Leistung, 5,6 km/h) bis zu 56 km, bei halber Leistung (8,5 km/h) rund 21 km und bei voller Leistung (10 km/h) etwa 12,5 km. Den aktuellen Batteriestatus mit verbleibender Laufzeit lesen Sie jederzeit am integrierten Display ab. Alle Werte sind Richtwerte und keine Garantie.

Entscheidend ist die Spiegelhöhe Ihres Bootes, also der Abstand von der Motorhalterung bis zur Wasserlinie. Der Spirit 1.0 PLUS ist in drei Schaftlängen erhältlich: Extra Kurzschaft (52,5 cm), Kurzschaft (62,5 cm) und Langschaft (75,0 cm). Als Faustregel passt der Kurzschaft bei einer Spiegelhöhe von etwa 30–40 cm, der Langschaft darüber. Ein zu kurzer Schaft zieht Luft und verliert Vortrieb, ein zu langer taucht zu tief ein. Messen Sie im Zweifel nach oder fragen Sie uns.

Der PLUS ist der Nachfolger des Classic. Die größte Verbesserung ist der Akku: 1.276 Wh statt 1.018 Wh, was die Reichweite bei sparsamer Fahrt von rund 22 km auf bis zu 56 km mehr als verdoppelt. Zusätzlich arbeitet der PLUS mit 48 V statt 40,7 V, hat einen höheren Wirkungsgrad (55 % statt 50 %) und fährt mit 10 km/h etwas schneller. Standschub (66 lbs) und Propeller sind gleich geblieben. Beachten Sie die geänderten Steckverbindungen – Classic-Zubehör passt nicht direkt.

In den meisten Fällen nicht. Auf Binnenschifffahrtsstraßen gilt die Führerscheinpflicht bei Elektromotoren ab einer Nutzleistung von 7,5 kW (rund 10 PS Dauerbetrieb) – der Spirit 1.0 PLUS liegt mit 1 kW deutlich darunter und ist damit auf den meisten Gewässern führerscheinfrei fahrbar. Achten Sie aber auf regionale Sonderregeln (z. B. Rhein, Bodensee, einzelne Berliner Gewässer) und auf die Vorgaben Ihres Reviers. Im Zweifel gibt die örtliche Wasserschifffahrtsbehörde verbindlich Auskunft.

Ja. Der Spirit 1.0 PLUS ist laut Hersteller für den ausgiebigen Einsatz im Salzwasser konzipiert – das Gehäuse besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mit Eloxierung und Pulverbeschichtung als Korrosionsschutz. Wichtig für die Lebensdauer: Spülen Sie den Außenborder nach jedem Einsatz im Salzwasser gründlich mit Süßwasser ab und pflegen Sie die Steckkontakte regelmäßig mit Kontaktspray. Damit eignet sich der Motor für Süßwasser, Brackwasser und Salzwasser gleichermaßen.

Grundsätzlich lässt sich der PLUS dank 48-V-Auslegung auch mit passenden Fremdakkus betreiben – allerdings mit Einschränkungen. Nur mit ePropulsion-Batterien kommuniziert der Motor vollständig, sodass Kapazität und Restlaufzeit exakt am Display angezeigt werden; bei Fremdakkus entfällt diese Anzeige. Wichtig: Der Akku muss den Dauerentladestrom des Motors (48 V / 20,8 A) sicher liefern. Das Laden fremder Batterien mit dem Spirit-Ladegerät – und umgekehrt das Laden der Spirit-Batterie mit einem Fremdladegerät – ist vom Hersteller ausdrücklich untersagt. Für den Anschluss einer externen Batterie bietet ePropulsion ein passendes Kabel/Schalter-Set als Zubehör an.

Eine gedruckte Bedienungsanleitung liegt dem Motor bei. Zusätzlich stellt ePropulsion das Handbuch in deutscher Sprache als PDF zum Download bereit – so haben Sie die Anleitung auch digital immer griffbereit. Bei Fragen zur Bedienung, zur Gashebelkalibrierung oder zur Einrichtung helfen wir Ihnen gerne weiter.

Gebrauchtgeräte können günstiger sein, allerdings ist der Lithium-Polymer-Akku das entscheidende Bauteil: Seine Kapazität nimmt mit den Ladezyklen ab (ausgelegt auf mindestens 500 Zyklen bei 80 % Nennladung). Ohne Kenntnis des Batteriezustands ist die zu erwartende Reichweite schwer einzuschätzen. Achten Sie beim Gebrauchtkauf auf Alter und Ladezyklen des Akkus und lassen Sie sich den Zustand bestätigen. Der Motor selbst ist bürstenlos und weitgehend wartungsfrei. Beim Neukauf erhalten Sie einen frischen Akku mit voller Kapazität sowie die Herstellergarantie.