Simrad NAC-D Autopilot Computer

Simrad NAC-D – Autopilot-Computer für Boote mit digitaler Steuerung

Der Simrad NAC-D ist ein Autopilot-Computer für Boote, deren Lenkung schon elektronisch arbeitet. Bei so einer Steer-by-Wire-Anlage laufen die Steuerbefehle als digitales Signal. Genau an dieser Stelle klinkt sich der NAC-D ein: Er gibt die Befehle des Autopiloten an die vorhandene Steuerung weiter.

Deshalb brauchst du keine zusätzliche Hydraulikpumpe und keinen Ruderlagegeber, und auch die Ruderkalibrierung am Steg entfällt. Hat dein Boot eine hydraulische Lenkung oder eine Seilzuglenkung, findest du die passenden Geräte unter Simrad Autopiloten.

• Autopilot-Computer für Steer-by-Wire, also für Steuerungen mit digitaler Schnittstelle
• Von SeaStar Solutions, Volvo, Yanmar und Yamaha freigegebene Schnittstelle
• Keine zusätzliche Hydraulikpumpe, kein Ruderlagegeber, keine Kalibrierung am Steg
• Anschluss über zwei Micro-C-Stecker
• Wechselt automatisch zwischen zwei Geschwindigkeitsprofilen für langsame und schnelle Fahrt
• SteadySteer: von Hand eingreifen, ohne den Autopiloten auszuschalten
• Steuert nach Wegpunkt, nach Kurs oder in festen Wendemustern
• Bedienung über AP44 oder AP48

Simrad nennt vier Systeme, an denen der NAC-D arbeitet:

• SeaStar Optimus
• Yanmar VC10 und JC10
• Volvo IPS und EVC
• Yamaha Helm Master und die Yamaha Einzelmotor-Steuerung

An Optimus-Anlagen wird der NAC-D über das CAN-Bus-Datennetz angebunden.

Der NAC-D ist der Rechner des Autopiloten. Damit daraus ein fertiges System wird, kommen diese Teile dazu:

• Bedieneinheit: Simrad nennt die Autopilot-Bedienfelder AP44 und AP48. Das Simrad AP44 findest du bei uns im Shop. Bei den Kartenplottern der Reihe NSX Ultrawide, bei uns als NSX 3012UW und NSX 3015UW, führt Simrad den NAC-D als unterstützten Autopiloten.
• Kurssensor: Der NAC-D bekommt den Kurs von einem Kompass im NMEA-2000-Netzwerk, zum Beispiel vom Simrad Precision-9.
• NMEA-2000-Netzwerk: Der NAC-D hat zwei Micro-C-Anschlüsse und wird über das Netzwerk mit Strom versorgt.
• Gateway: je nach Motorenhersteller, siehe Hinweis oben.

Der NAC-D arbeitet mit zwei Geschwindigkeitsprofilen, einem für langsame und einem für schnelle Fahrt, und schaltet selbst zwischen ihnen um. So steuert er laut Simrad in beiden Bereichen passend. Die Steuerlogik dahinter nennt Simrad Continuum.

SteadySteer ist für den Moment gedacht, in dem du kurz selbst lenken willst. Du greifst ins Steuer und fährst deine Kurve von Hand, ohne den Autopiloten vorher auszuschalten.

Der Autopilot steuert auf einen Wegpunkt zu, hält einen Kurs oder fährt ein Wendemuster. Als Muster stehen C-Turn, U-Turn, Zickzack, Quadrat und S-Turn zur Wahl. Dazu kommt DCT, bei dem der Autopilot einer Tiefenlinie folgt.

Der NAC-D ist ein kleines Modul von 86,5 x 20,0 x 11,5 mm, das direkt in den Kabelstrang gesetzt wird. Am NAC-D selbst schließt du nur die beiden Micro-C-Stecker an. Eine eigene Stromleitung brauchst du nicht, die Versorgung kommt mit 9 bis 16 V über das Netzwerk.

Das Gehäuse ist nach IP44 geschützt, also gegen Spritzwasser. Wasserdicht ist es damit nicht, plan den Einbau an einer geschützten Stelle.

• 1 x Simrad NAC-D Autopilot-Computer
• 1 x T-Stück für NMEA 2000

Welcher Simrad Autopilot passt zu meinem Boot?
Das entscheidet die Lenkung deines Boots. Hat es eine digitale Steuerung wie SeaStar Optimus, Volvo IPS oder EVC, Yanmar VC10 oder JC10 oder Yamaha Helm Master, ist der NAC-D der passende Autopilot-Computer. Für hydraulische Lenkungen und Seilzuglenkungen ist zum Beispiel der NAC-1 gedacht. Weitere Autopilot-Computer von Simrad sind NAC-2 und NAC-3.

Woraus besteht ein Simrad Autopilot-System?
Simrad nennt als Bausteine ein Display als Zentrale, den Autopilot-Computer, die Autopilot-Bedieneinheit, Fernbedienungen, die Antriebseinheit, den Ruderlagegeber und den Kompass. Beim NAC-D brauchst du laut Simrad keine zusätzliche Hydraulikpumpe und keinen Ruderlagegeber.

Welchen Computer und welche Antriebseinheit benötige ich für mein Schiff?
Bei einem Boot mit Steer-by-Wire nimmst du den NAC-D und brauchst keine zusätzliche Hydraulikpumpe. Bei hydraulischer Lenkung arbeitet der Autopilot mit einer Hydraulikpumpe, bei Seilzuglenkung mit einer Antriebseinheit am Steuerstand. Die Auswahl findest du unter Simrad Autopiloten.

Kann ich bestehende Simrad Geräte weiterverwenden?
Ja, wenn sie zum NAC-D passen. Bedient wird er über ein AP44 oder AP48, und bei den Kartenplottern der Reihe NSX Ultrawide nennt Simrad ihn als unterstützten Autopiloten. Den Kurs holt er sich von einem Kompass im NMEA-2000-Netzwerk, zum Beispiel vom Precision-9.