Allroundmarin Hartluftkajak Flow | Flair | Force

Allroundmarin Hartluftkajak

Mit dem Allroundmarin Hartluftkajak trägst du dein Abenteuer auf dem Rücken. Ganz egal, an welchen Fluss oder See du gehst: Nervenkitzel und riesiger Fun-Faktor stehen stets überall auf Abruf bereit.

Das Allroundmarin Hartluftkajak fährt sich wie ein Festrumpfmodell

Die aufblasbaren Kajaks von Allroundmarin müssen keinen Vergleich mit den Hartschalenkajaks scheuen. Das sensationelle, viel bewährte Drop-Stitch-Material und die torsionssteifen Steven an beiden Enden bieten dir ein extrem starres Hartluftkajak. Trotz des extrem hohen Drucks von 0,7 bar wölbt sich nicht der Rumpf.

Diese geniale Konstruktion verleiht ihm hervorragende Fahreigenschaften, die du sonst bei Festrumpfkajaks wiederfindest. Die Steven sorgen für eine ideale Gleitfähigkeit des Kajaks, seine außergewöhnliche Breite und 10 cm dicke Bordwände für mehr Stabilität und Tragkraft. Sei dir sicher: Das Hartluftkajak ist kippstabil! Für die Spurtreue ist ebenfalls gesorgt – mit einer abnehmbaren Finne.

Ideal zum Kajakwandern: Spritzschutz mit Gepäcknetz & 2 verschraubbare Lenzöffnungen

Das Hartluftkajak von Allroundmarin hält sich für das ultimative Outdoor-Erlebnis bereit. Es will, dass du durch wilde Wasserlandschaften paddelst, die Natur genießt und am Abend beim Lagerfeuer dein Zelt aufschlägst.

Der stabile Spritzschutz mit Gepäcknetz bietet deiner Wander- bzw. Campingausrüstung festen Halt. Sachen, die du vor Nässe schützen willst, kannst du unter dem Spritzschutz verstauen. Falls mal doch etwas Wasser ins Boot schwappt, dann lass es über die 2 verschraubbaren Lenzöffnungen wieder abfließen.

Das Hartluftkajak bietet noch weitere Verstaumöglichkeiten. An der Rückenlehne des Sitzes befindet sich eine Stautasche. Ideal, um Smartphone, Schlüssel oder Wechselkleidung aufzubewahren. Die Tasche schützt vor Verlust und Spritzwasser. Besser geht’s nicht.

Das große Single-Kajak „Flair“ und das Doppel-Kajak „Force“ sind für längere Ausflüge prädestiniert. Sie haben ein zweites Gepäcknetz auf dem Spritzschutz am Heck und haben zudem eine größere Tragkraft. Das große Single-Kajak ist bis zu 190 kg und das Doppel-Kajak sogar bis zu 350 kg belastbar.

Ultraschnell & ultraleicht – das Single-Kajak „Flow“

Für die Sportlichen ist das kleine Single-Kajak „Flow“ die richtige Wahl. Dieses Hartluftkajak ist fast 10 cm schmaler und 1 m kürzer als die größeren Modelle. Diese Eigenschaften machen das Kajak schneller und wendiger. Seine enorm hohe Gleiteigenschaft schießen dich wie ein Pfeil durchs Wasser.

Dieses schlanke Design bringt auch ein sehr leichtes Gewicht auf die Waage, nämlich 9,6 kg! Bei einer maximalen Tragkraft von 70 kg dürfen die Kanuten allerdings nicht mehr wiegen.

Mit diesen Eigenschaften schlägt das Hartluftkajak seine Festrumpfverwandtschaft

Gegenüber dem Festrumpf hat das Hartluftkajak von Allroundmarin einen gewichtigen Vorteil: Wegen seines unglaublich geringen Gewichts schwimmt es eher auf als in dem Wasser. Du bleibst schnell und wendig, musst aber weniger Kraft aufbringen, um große Distanzen zurückzulegen und schnell zu fahren.

Im Gegensatz zu anderen aufblasbaren Kajaks bleibt das Hartluftkajak von Allroundmarin seiner Spur treu. Das verdankt er seinen torsionssteifen Steven und der abnehmbaren Finne.

In Sachen Robustheit entfernt sich er sich jedoch weit von den aufblasbaren Kajaks. Das Drop-Stitch-Material verleiht dem Hartluftkajak eine extreme Stabilität und hebt sich auf das Niveau der Festrumpfkajaks. In puncto Leistungsstärke hält das Hartluftkajak mühelos mit.

Das aufblasbare Kajak bringt gemeinsam mit dem Zubehör ein so kleines Transportvolumen auf, dass alles in einen Rucksacktrolley passt. Du kannst deinem Rücken also eine Pause gönnen, ohne Rast zu machen. Stattdessen ziehst du den Rucksack einfach hinter dir her.

Anders als bei Festrumpfkajaks brauchst du kein Auto, um das Gefühl von Freiheit am Wasser zu erleben. Falls doch, passt der Rucksacktrolley mit seinem kleinen, kompakten Transportmaß in jeden Kofferraum. Du kannst praktisch mit einem alten Opel Corsa oder Renault Twingo Ausflüge unternehmen.

Womit das Allroundmarin Hartluftkajak sonst noch überzeugt:

• Erhältlich in 3 Varianten: Flow (kleines Single-Kajak), Flair (großes Single-Kajak) und Force (großes Doppel-Kajak).
• Extrem steif durch Drop-Stitch-Material: Du bläst das Kajak mit 0,7 bar auf.
• Breiter als herkömmliche Kajaks: Das sorgt für bessere Stabilität im Wasser.
• Spurtreu & 1A Gleitverhalten: dank der torsionssteifen Steven und der abnehmbaren Finne.
• 2 verschraubbare Lenzöffnungen im Boden für Wasserabfluss
• Stabiler Spritzschutz mit Gepäcknetz: Beim kleinen Single-Kajak am Bug, bei den großen Modellen am Bug & Heck.
• Einfaches Auf- & Abbauen: In wenigen Minuten ist das Hartluftkajak einsatzbereit.
• Mit innen liegenden Tragegriffen trägst du das Hartluftkajak ganz gemütlich von & zu Wasser.
• Superleichter Transport: Das Kajak lässt sich kompakt zusammenfalten und passt in einen Rucksacktrolley.
• CE-geprüft, Kategorie D: Zugelassen für Seen, Flüsse, küstennahe und geschützte Gewässer.
• 2 Jahre Herstellergarantie auf Material und Verarbeitung.

Aufpumpen & Aufbau – so machst du es richtig

Klingt vielleicht nach einem Detail, aber die Reihenfolge beim Aufpumpen ist tatsächlich wichtig – sonst kannst du auf Dauer die Trennwände zwischen den Luftkammern belasten. Hier der Ablauf, wie wir ihn empfehlen:

1. Kajak ausrollen auf sauberem, ebenen Untergrund. Steine, Äste, Glasscherben? Alles weg vorher. Drop-Stitch ist robust, aber nicht unverwüstlich.
2. Erst die Versteifung (Bogen) für den Spritzschutz aufpumpen – das ist die kleine Kammer vorne.
3. Dann die drei Hauptluftkammern – aber: Erst alle drei Kammern leicht anpumpen (nicht gleich eine voll machen!), und dann nach und nach den Druck in allen Kammern gleichmäßig erhöhen, bis die 0,7 bar erreicht sind. Warum? Wenn du eine Kammer voll machst während die anderen noch leer sind, drückt die volle Kammer die Innenwände schief – das mag das Material auf Dauer nicht.
4. Sitz(e) montieren – jetzt erst, nicht vorher.
5. Finne einsetzen.
6. Ventilkappen auf alle Ventile drauf, fertig. Paddel und Schwimmweste nicht vergessen, dann ab aufs Wasser.

Druckverlust? Bleib mal locker – das ist meistens völlig normal

Eines vorweg, weil's bei Hartluft-Booten der Klassiker schlechthin ist: Dein Kajak verliert Luft. Immer. Das ist kein Mangel, das ist Physik. Damit du weißt, was normal ist und was nicht, hier die wichtigsten Punkte:

Sonne, Hitze und das Boot in der Mittagspause

Luft dehnt sich aus, wenn's warm wird – und zieht sich zusammen, wenn's kalt wird. Klingt banal, hat aber krasse Auswirkungen aufs Boot:

Du pumpst morgens am Steg auf, alles knackig prall, 0,7 bar – top. Mittags liegt das Ding zwei Stunden in der prallen Sonne am Ufer und der Druck schießt nach oben. Im schlimmsten Fall bekommst du Stress mit den Nähten oder dem Material. Heißt für dich: Kajak nie ungeschützt in die pralle Sonne legen. Schatten suchen oder kurz Luft ablassen.

Andersrum genauso: Boot warm aufgepumpt, dann ab ins kühle Wasser – und plötzlich fühlt's sich weich an. Beispiel aus dem Handbuch: Bei 27 °C Lufttemperatur und 18 °C Wassertemperatur fiel der Druck nach dem Zuwasserlassen um knapp 40 %. Kein Loch, kein Defekt – einfach nur Temperaturunterschied.

➡️ Tipp: Pump lieber direkt am Wasser auf, nicht oben am Auto in der Sonne. Spart Nerven.

„Mein Boot verliert über Nacht Luft!" – Ja, soll es auch

Bis zu 10 % Druckverlust in 24 Stunden sind völlig im grünen Bereich. Auch das beste Boot ist nicht zu 100 % luftdicht – nirgendwo, kein Hersteller. Auf Mehrtagestouren also einfach mal kurz nachpumpen, fertig.

Der Trick, den keiner erwähnt: Ventile nachziehen

Jetzt kommt der wichtigste Punkt, weil wir bei der Hotline gefühlt jede zweite Druckverlust-Reklamation damit lösen: Zieh die Ventile nach.

Was passiert: Die Ventile bestehen aus mehreren Teilen, die zusammengeschraubt sind. Durch Transport, Vibrationen, Temperaturwechsel oder einfach beim Handling lockern die sich mit der Zeit minimal – und schon zischt's leise. Du hörst nix, du siehst nix, aber dein Boot wird weicher.

Was du machst: Mitgelieferten Ventilschlüssel schnappen, den Ventileinsatz handfest nachziehen (im Uhrzeigersinn) – nicht mit Gewalt, einfach fest. In 9 von 10 Fällen ist die Sache erledigt.

➡️ Vor jeder Tour kurz alle Ventile checken – dauert 30 Sekunden und erspart dir die „Boot wird komisch weich"-Erfahrung mitten auf dem See.

Und wenn's wirklich ein Loch ist?

Wenn auch nach dem Ventile-Nachziehen die Luft deutlich schneller weg ist als die normalen 10 %/24h: Spülmittel mit Wasser mischen, aufs Boot pinseln – wo's blubbert, da ist dein Loch. Kleine Sachen flickst du selbst mit dem mitgelieferten Reparaturset, größere Geschichten gehören in eine Servicewerkstatt.

Lagerung & Pflege – was du nach der Tour machen solltest

• Vor dem Verpacken alles trocknen lassen – sonst gibt's Schimmel und Stockflecken im Transportsack.
• Nach Salzwasser-Einsatz mit Süßwasser abspülen – immer, ohne Ausnahme. Sonst frisst sich Salz in Material und Beschläge.
• Reinigung: Klares Wasser, milde Seife oder Spülmittel reichen. Keinen Alkohol, keine Chemikalien – die zerlegen dir den PVC-Schutz.
• Kühl & trocken lagern, Sonneneinstrahlung vermeiden, keine schweren Sachen drauf stapeln.
• Niemals auf Asphalt ablegen – PVC und Asphalt vertragen sich chemisch nicht und können das Boot beschädigen.
• Vor Einlagerung: Finne raus, Ventil offen lassen, von unten nach oben aufrollen.

Produktdetails

Lieferumfang		Flow Single-Kajak, Gr. S	Flair Single-Kajak, Gr. L	Force Doppel-Kajak, Gr. L
	Allroundmarin Hartluftkajak
	Rucksacktrolley
	Sitz mit Sockel, Gurt & Karabiner	1 Stück	1 Stück	2 Stück
	Fußstütze
	Reparaturset
	Abnehmbare Finne
	Hochdruck-Luftpumpe inkl. Manometer