Rekuperation

Rekuperation bezeichnet die Rückgewinnung von Energie, die sonst verloren ginge. Bei Elektro-Außenbordern funktioniert das so: Bleibt der ausgeschaltete Motor im Wasser, während das Boot segelt, treibt oder geschleppt wird, dreht die Strömung den Propeller. Der Motor arbeitet dann als Hydrogenerator und lädt den Akku wieder auf. Je schneller das Boot fährt, desto mehr Energie kommt zurück. Bekannt ist das Prinzip auch aus Elektroautos und Zügen, wo Bremsenergie in Strom umgewandelt wird.

Was das auf dem Wasser bringt

Der praktische Nutzen zeigt sich am deutlichsten beim Vergleich zweier Motoren mit identischem Akku. Der ePropulsion Spirit 1.0 PLUS und der Spirit 1.0 EVO teilen sich dieselbe Kapazität von 1.276 Wh bei 48 V. Trotzdem kommt der EVO weiter – weil er rekuperieren kann und der PLUS nicht.

Beim Spirit 2 nennt ePropulsion einen konkreten Arbeitsbereich: Zwischen 3 und 16 Knoten lädt sich der Akku beim Segeln oder Schleppen durch die Strömung selbst wieder auf. Der Akku dieser Generation fasst 1.539 Wh.

Für wen sich das lohnt

Rekuperation zahlt sich immer dann aus, wenn das Boot über längere Zeit ohne den Elektromotor in Fahrt ist:

• Segelboote – der Klassiker. Unter Segeln lädt der Motor, unter Motor fährst du mit dem, was du gesammelt hast.
• Beibootbetrieb – wenn das Dinghi längere Strecken geschleppt wird.
• Strömungsgewässer – beim Treiben flussabwärts.

Wer dagegen mit dem Elektromotor als einzigem Antrieb unterwegs ist – also der typische Angler auf dem Baggersee – hat von der Funktion wenig. Dort ist der Motor die ganze Zeit an, es gibt nichts zurückzugewinnen. Für diesen Einsatz zählen Schubkraft und Akkukapazität deutlich mehr.

Ein Nebeneffekt, den man mitdenken sollte: Der mitschleppende Propeller erzeugt Widerstand. Beim Segeln kostet Rekuperation also etwas Geschwindigkeit – du tauschst Fahrt gegen Ladung.

Häufige Fragen zur Rekuperation

Rekuperieren alle Elektro-Außenborder?

Nein, es ist ein Ausstattungsmerkmal bestimmter Modelle. Bei ePropulsion beherrschen es zum Beispiel Spirit 1.0 EVO und Spirit 2, der Spirit 1.0 PLUS dagegen nicht.

Wie viel Energie kommt dabei zurück?

Das hängt von der Fahrtgeschwindigkeit ab – je schneller, desto mehr. Beim Spirit 2 nennt der Hersteller einen Arbeitsbereich von 3 bis 16 Knoten.

Bringt Rekuperation etwas beim Angeln mit Elektromotor?

Kaum. Wenn der Motor durchgehend läuft und keine andere Antriebsquelle da ist, entsteht keine rückgewinnbare Energie. Der Nutzen liegt beim Segeln, Schleppen und Treiben.

Bremst der Propeller beim Rekuperieren?

Ja, ein wenig. Der drehende Propeller erzeugt Widerstand – beim Segeln zahlst du die zurückgewonnene Energie mit etwas Geschwindigkeit.

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