Heading Sensor
Der Heading Sensor (Richtungssensor) ist ein zusätzlicher GPS-Empfänger mit digitalem Kompass, der die Navigation von Minn-Kota-Bugmotoren deutlich präziser macht. Er wird am Heck montiert und kommuniziert per Bluetooth mit der GPS-Antenne am Motorkopf. Weil beide Punkte über die gesamte Bootslänge auseinanderliegen, entsteht ein Hebel, über den das System die Ausrichtung des Bootes erkennt – nicht nur seine Position. Das macht Spot-Lock spürbar genauer und ist Voraussetzung für den Drift Mode.
Warum zwei Messpunkte besser sind als einer
Mit nur einer GPS-Antenne am Motorkopf weiß das System, wo das Boot ist. Es weiß aber nicht zuverlässig, wie herum es liegt.
Genau das ändert der zweite Sensor am Heck. Aus der Verbindungslinie zwischen Bug und Heck ergibt sich die Ausrichtung des Bootes – und je länger diese Linie ist, desto genauer wird die Berechnung. Der Motor kann dadurch nicht nur die Position halten, sondern auch gezielt gegensteuern, statt nachzukorrigieren.
Die Jog-Funktion
Der praktisch sichtbarste Gewinn: Mit dem Heading Sensor lässt sich die gehaltene Spot-Lock-Position seitlich versetzen, ohne sie neu zu setzen. Und zwar in definierten Schritten von 1,5 Metern in jede Richtung.
Das klingt unspektakulär, ist es aber nicht. Wer ein Plateau systematisch abfischen oder eine Kante Stück für Stück abwerfen will, rückt einfach per Knopfdruck weiter – statt jedes Mal Spot-Lock zu lösen, neu zu positionieren und erneut zu setzen.
Voraussetzung für den Drift Mode
Der Heading Sensor ist nicht nur eine Komfortverbesserung – ohne ihn steht der Drift Mode gar nicht zur Verfügung.
Dabei lässt der Motor das Boot kontrolliert treiben und hält währenddessen eine vorgegebene Ausrichtung. Genau das funktioniert nur, wenn das System weiß, wie herum das Boot liegt – und diese Information liefert erst der zweite Messpunkt am Heck.
Praktisch heißt das: Wer über einem Plateau oder entlang einer Kante driften und dabei die Bootsausrichtung beibehalten will, statt sich vom Wind drehen zu lassen, braucht den Sensor zwingend. Ohne ihn bleibt nur das freie Treiben.
Ist er schon dabei?
Das hängt vom Modell ab und hat sich über die Generationen verändert:
- Bei allen QUEST-Modellen ist der Richtungssensor ab Werk integriert – dort brauchst du nichts nachzukaufen.
- Bei den Bürstenmotoren, also auch bei den aktuellen Modellen mit Advanced GPS, ist er nicht integriert.
- Bei Terrova und Ulterra lag er in den Bluetooth-Generationen im Lieferumfang bei.
- Bei PowerDrive war er klassischerweise separat zu erwerben.
Weil sich das je nach Baujahr und Ausstattungsvariante unterscheidet, lohnt vor dem Nachkauf ein Blick in die technischen Daten deines Motors – oder eine kurze Frage bei uns. Ein doppelt gekaufter Sensor ist ärgerlich.
Eine Rechnung, die sich lohnt
Wenn du vor der Wahl zwischen einem PowerDrive plus separatem Heading Sensor und einem Terrova stehst: Rechne beides einmal zusammen. Sobald der Sensor dazukommt, schrumpft der Preisunterschied oft erheblich – und der Terrova bringt weitere Funktionen mit, die du sonst nicht bekommst.
Zur Montage
Der Sensor wird am Heck des Bootes befestigt und arbeitet kabellos zum Motorkopf. Die Installation ist ohne Fachwerkstatt machbar – wichtig ist eine Position mit freier Sicht nach oben für den GPS-Empfang und ausreichend Abstand zu größeren Metallteilen.
Häufige Fragen zum Heading Sensor
Was bringt der Heading Sensor konkret?
Er macht Spot-Lock genauer, schaltet die Jog-Funktion frei und ist Voraussetzung für den Drift Mode.
Brauche ich den Heading Sensor für den Drift Mode?
Ja. Ohne ihn steht der Drift Mode nicht zur Verfügung, weil das System die Ausrichtung des Bootes nicht bestimmen kann.
Ist der Heading Sensor bei meinem Motor dabei?
Bei allen QUEST-Modellen ist er ab Werk integriert. Bei den Bürstenmotoren nicht – dort lag er bei den Bluetooth-Generationen von Terrova und Ulterra im Lieferumfang bei, beim PowerDrive war er meist separat zu kaufen.
Wo wird er montiert?
Am Heck des Bootes, möglichst mit freier Sicht nach oben. Die Verbindung zum Motorkopf läuft über Bluetooth, ein Kabel dorthin ist nicht nötig.
Funktioniert er auch mit i-Pilot LINK?
Ja. Der Heading Sensor arbeitet sowohl mit i-Pilot als auch mit i-Pilot LINK und verbessert in beiden Fällen die Präzision.
Verwandte Begriffe
- i-Pilot – das GPS-System mit Spot-Lock
- AutoPilot – Kurs halten statt Position halten
- Schaftlänge
Passende Produkte im myBait Shop: Minn Kota Heading Sensor · Ultrex QUEST mit integriertem Sensor · alle Minn Kota Bugmotoren ➜ Wir prüfen, ob dein Motor den Sensor schon hat.
