{"id":5353,"date":"2020-05-22T16:13:48","date_gmt":"2020-05-22T14:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.echolotprofis.de\/blog\/?p=538"},"modified":"2026-04-22T17:29:49","modified_gmt":"2026-04-22T15:29:49","slug":"schubkraft-bei-elektro-bootsmotoren-waehlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/schubkraft-bei-elektro-bootsmotoren-waehlen\/","title":{"rendered":"Schubkraft bei Elektrobootsmotoren w\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section av-schubkraft-main-79a3a51bd7beb8a079ff1944a7db357c main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><main  class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-5353'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-intro-headline-cc845b27bbf97d4fbe07c03b03b4e2d9\">\n.flex_column.av-intro-headline-cc845b27bbf97d4fbe07c03b03b4e2d9{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-intro-headline-cc845b27bbf97d4fbe07c03b03b4e2d9 av_one_full  avia-builder-el-1  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h1-2a16789f4a0f4b4372139dac878aa17d\">\n#top .av-special-heading.av-h1-2a16789f4a0f4b4372139dac878aa17d{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h1-2a16789f4a0f4b4372139dac878aa17d .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h1-2a16789f4a0f4b4372139dac878aa17d .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-h1-2a16789f4a0f4b4372139dac878aa17d av-special-heading-h1 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling '><h1 class='av-special-heading-tag'  >Schubkraft bei Elektro-Bootsmotoren richtig w\u00e4hlen<\/h1><div class='av-subheading av-below'><p>Die neue Faustformel mit von-bis-Logik \u2013 5 bis 10 lbs pro 100 kg Bootsgewicht<\/p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-intro-text-c67d4bce0b85ecb8133e87778be5d4e6\">\n.flex_column.av-intro-text-c67d4bce0b85ecb8133e87778be5d4e6{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-intro-text-c67d4bce0b85ecb8133e87778be5d4e6 av_one_full  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-intro-tb-8b064576b2f9121ec7d8aa879b27e772 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Die <strong>Schubkraft<\/strong> wird bei Elektro-Bootsmotoren (egal ob von Minn Kota, MotorGuide, Garmin, Lowrance oder Haswing) in <strong>Pfund (lbs)<\/strong> angegeben. Sie sagt dir, mit welcher Kraft der Motor dein Boot schiebt oder zieht \u2013 und damit, ob du dein Angelboot auch bei Wind und Str\u00f6mung noch sauber man\u00f6vrieren kannst.<\/p>\n<p>Die richtige <strong>Schubkraft f\u00fcr deinen Elektro-Bootsmotor<\/strong> zu w\u00e4hlen ist eine der wichtigsten Entscheidungen beim Kauf \u2013 und eine der am h\u00e4ufigsten falsch getroffenen. Die Folge: Frust auf dem Wasser, zu schnell leere Akkus und im schlimmsten Fall ein abgebrochener Angeltrip. Wir zeigen dir, wie du mit einer einfachen Faustformel den passenden Motor findest und welche zus\u00e4tzlichen Faktoren du unbedingt einplanen solltest.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-toc-9de38118c3c03ecd244c43da72b8720c\">\n.flex_column.av-toc-9de38118c3c03ecd244c43da72b8720c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-toc-9de38118c3c03ecd244c43da72b8720c av_one_full  avia-builder-el-5  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-toc-tb-ea994ad3dac10d72acdddbcd31fee906 '  ><div class='avia_textblock' ><h2 id=\"inhaltsverzeichnis\">Inhaltsverzeichnis<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"#im-zweifel-mehr\">Im Zweifel immer mehr Schubkraft<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bootsgewicht\">Das Bootsgewicht ist der wichtigste Faktor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faustformel\">Die neue Faustformel: 5 bis 10 lbs pro 100 kg<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tabelle\">Schubkraft-Tabelle nach Bootsgewicht<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#rheindelta\">Praxis-Check: Westwind und Rheindelta<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#hersteller\">Hersteller im Vergleich<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#brushless\">Brushless macht den Unterschied<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#weitere-faktoren\">Weitere Einflussfaktoren<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ \u2013 Fragen unserer Kunden<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-hr-1-08f7d4ae9af4d7cdca8a607e75a3622f hr-default  avia-builder-el-7  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cta-tool-top-0d501a1b005a1bffb619879868fd5ee5\">\n.flex_column.av-cta-tool-top-0d501a1b005a1bffb619879868fd5ee5{\nborder-radius:8px 8px 8px 8px;\npadding:35px 35px 35px 35px;\nbackground-color:#fff3e0;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-cta-tool-top-0d501a1b005a1bffb619879868fd5ee5 av_one_full  avia-builder-el-8  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-cta-tool-top-tb-8ba77b185ce9381298f02548097fe4f7 '  ><div class='avia_textblock' ><h3 style=\"text-align:center;margin-top:0\">&#9889; Keine Lust auf Lesen? Starte direkt mit dem Motor-Berater!<\/h3>\n<p style=\"text-align:center\">In nur 6 kurzen Schritten zur passenden Schubkraft &ndash; ma&szlig;geschneidert f&uuml;r dein Boot, dein Gew&auml;sser und deine Bedingungen. Dauer: unter 2 Minuten.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap av-cta-tool-top-btn-2bdd9359a4baa2216cf8fa92d2b10d33-wrap avia-button-center  avia-builder-el-10  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><a href='https:\/\/www.mybait.de\/elektromotor-berater\/'  class='avia-button av-cta-tool-top-btn-2bdd9359a4baa2216cf8fa92d2b10d33 avia-icon_select-yes-left-icon avia-size-x-large avia-position-center avia-color-theme-color'  ><span class='avia_button_icon avia_button_icon_left' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue82b' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><span class='avia_iconbox_title' >Motor-Berater starten<\/span><\/a><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-1-wrap-f30eae5221b7cca1341f86f477581ced\">\n.flex_column.av-h2-1-wrap-f30eae5221b7cca1341f86f477581ced{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-1-wrap-f30eae5221b7cca1341f86f477581ced av_one_full  avia-builder-el-11  el_after_av_one_full  el_before_av_two_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-1-688e2b3f45b97b710bc7d8cde57ff8c2\">\n#top .av-special-heading.av-h2-1-688e2b3f45b97b710bc7d8cde57ff8c2{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-1-688e2b3f45b97b710bc7d8cde57ff8c2 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-1-688e2b3f45b97b710bc7d8cde57ff8c2 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"im-zweifel-mehr\"  class='av-special-heading av-h2-1-688e2b3f45b97b710bc7d8cde57ff8c2 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-12  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Im Zweifel immer mehr Schubkraft<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-1-text-61c15c89d782d65b5727fd771d3b6265\">\n.flex_column.av-h2-1-text-61c15c89d782d65b5727fd771d3b6265{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-1-text-61c15c89d782d65b5727fd771d3b6265 av_two_third  avia-builder-el-13  el_after_av_one_full  el_before_av_one_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-1-tb-016159e4d90032bf85df6392fff3694e '  ><div class='avia_textblock' ><p>Wenn du dir unsicher bist, wie viel Schubkraft du brauchst, gilt eine einfache Regel: <strong>Nimm den st\u00e4rkeren Motor.<\/strong> Es gibt wirklich nichts \u00c4rgerlicheres, als einen Angeltrip abbrechen zu m\u00fcssen, weil sich das Boot bei aufkommendem Wind nicht mehr vern\u00fcnftig steuern l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Das klingt jetzt nach einer ziemlich pauschalen Aussage, aber die Praxis best\u00e4tigt sie immer wieder. Ein zu schwacher Motor muss st\u00e4ndig am Anschlag laufen, verbraucht dabei unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig viel Strom, belastet den Akku \u00fcberproportional und verschlei\u00dft schneller. Ein st\u00e4rkerer Motor hingegen arbeitet bei derselben Aufgabe entspannt im unteren Drehzahlbereich, bleibt k\u00fchler, zieht weniger Ampere aus dem Akku und h\u00e4lt l\u00e4nger durch.<\/p>\n<p>Der Preisunterschied zwischen einem 55\u00a0lbs und einem 80\u00a0lbs Motor liegt in der Regel bei 100 bis 300 Euro. Im Vergleich zu den Gesamtkosten eines Angeltrips (Sprit, \u00dcbernachtung, Zeit) sind das Peanuts \u2013 aber der Unterschied auf dem Wasser ist gewaltig. Wer billig kauft, kauft zweimal. Auch bei Bootsmotoren.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-1-img-9dce7bd9180e0f9514580b1f6e2fb4c0\">\n.flex_column.av-h2-1-img-9dce7bd9180e0f9514580b1f6e2fb4c0{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-1-img-9dce7bd9180e0f9514580b1f6e2fb4c0 av_one_third  avia-builder-el-15  el_after_av_two_third  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-img-1-4e3f1167ec1aac57f50b49b8e1213657\">\n.avia-image-container.av-img-1-4e3f1167ec1aac57f50b49b8e1213657 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-img-1-4e3f1167ec1aac57f50b49b8e1213657 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-img-1-4e3f1167ec1aac57f50b49b8e1213657 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-16  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/elektro-bootsmotoren-tideritter-echolotprofis-04-compressor-1030x773.jpg' alt='Elektro-Bootsmotor im Sonnenuntergang - optimale Schubkraft f\u00fcr entspanntes Angeln' title=''   \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div  class='hr av-hr-2-a7dd19262af9f4fe55061798014df167 hr-default  avia-builder-el-17  el_after_av_one_third  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-2-wrap-34430aca99079c597e260b5e90ad61c6\">\n.flex_column.av-h2-2-wrap-34430aca99079c597e260b5e90ad61c6{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-2-wrap-34430aca99079c597e260b5e90ad61c6 av_one_full  avia-builder-el-18  el_after_av_hr  el_before_av_one_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-2-da7708e0d6dfff333ae002729ac41fec\">\n#top .av-special-heading.av-h2-2-da7708e0d6dfff333ae002729ac41fec{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-2-da7708e0d6dfff333ae002729ac41fec .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-2-da7708e0d6dfff333ae002729ac41fec .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"bootsgewicht\"  class='av-special-heading av-h2-2-da7708e0d6dfff333ae002729ac41fec av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-19  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Das Bootsgewicht ist der wichtigste Faktor<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-2-img-ff9c7fd0e33bd296e0a38f84fb9c2887\">\n.flex_column.av-h2-2-img-ff9c7fd0e33bd296e0a38f84fb9c2887{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-2-img-ff9c7fd0e33bd296e0a38f84fb9c2887 av_one_third  avia-builder-el-20  el_after_av_one_full  el_before_av_two_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-img-2-86a2933e52e6a8184cc2195818321849\">\n.avia-image-container.av-img-2-86a2933e52e6a8184cc2195818321849 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-img-2-86a2933e52e6a8184cc2195818321849 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-img-2-86a2933e52e6a8184cc2195818321849 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-21  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/elektro-bootsmotoren-tideritter-echolotprofis-compressor.jpg' alt='Professionelles Angelboot mit starkem Minn Kota Elektro-Bootsmotor' title=''   \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-2-text-436e38fddb962b766f70dcd6ca98485d\">\n.flex_column.av-h2-2-text-436e38fddb962b766f70dcd6ca98485d{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-2-text-436e38fddb962b766f70dcd6ca98485d av_two_third  avia-builder-el-22  el_after_av_one_third  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-2-tb-526ef863e771f5ebd580a2be963b7504 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Einer der wichtigsten Einflussfaktoren f\u00fcr die ben\u00f6tigte <strong>Schubkraft deines Elektro-Bootsmotors<\/strong> ist das Eigengewicht deines Angelbootes. Je schwerer das Boot, desto mehr Schubkraft muss der Motor leisten.<\/p>\n<p><strong>Wichtig:<\/strong> Schau nicht einfach in die Bootspapiere und nimm das Leergewicht. Du musst <strong>alles rechnen, was im Boot mitf\u00e4hrt<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Au\u00dfenborder:<\/strong> bei 15 PS schnell 40 bis 50 kg<\/li>\n<li><strong>Kraftstoff:<\/strong> voller 25-Liter-Tank = gut 20 kg<\/li>\n<li><strong>Zwei Angler:<\/strong> 150 bis 180 kg<\/li>\n<li><strong>Ausr\u00fcstung:<\/strong> Ruten, Kescher, Tackleboxen, K\u00fchlbox \u2013 schnell 30 bis 50 kg<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/bootselektrik\/bootsbatterien-zubehoer\/\">Bootsbatterien<\/a>:<\/strong> eine AGM 100 Ah wiegt ca. 25\u00a0kg, bei 24V-Systemen hast du gleich zwei davon<\/li>\n<li><strong>Anker, Leinen, Sicherheitsausr\u00fcstung:<\/strong> weitere 10 bis 15 kg<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei einem klassischen Angelkahn oder Schlauchboot k\u00f6nnen so schnell 350 bis 500\u00a0kg Zuladung zusammenkommen. Bei sehr leichten Schlauchbooten wie einem 3-Meter-Gummiboot \u00fcbersteigt die Zuladung oft sogar das Eigengewicht des Bootes selbst \u2013 teilweise deutlich.<\/p>\n<p><strong>Faustregel f\u00fcr die Gewichtsrechnung:<\/strong> Nimm das Leergewicht deines Bootes und rechne dir ehrlich alles hinzu, was du an Bord hast, wenn es ans Angeln geht. Das ist dein <strong>Gesamtbootsgewicht<\/strong> \u2013 und genau damit rechnest du die Schubkraft aus.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-hr-3-baf4d004072084a6d5e117736bbfa14b hr-default  avia-builder-el-24  el_after_av_two_third  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-3-wrap-d8612e864d765a044d91494392d98b52\">\n.flex_column.av-h2-3-wrap-d8612e864d765a044d91494392d98b52{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-3-wrap-d8612e864d765a044d91494392d98b52 av_one_full  avia-builder-el-25  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-3-f907da0003358bba63cf55da08793290\">\n#top .av-special-heading.av-h2-3-f907da0003358bba63cf55da08793290{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-3-f907da0003358bba63cf55da08793290 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-3-f907da0003358bba63cf55da08793290 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"faustformel\"  class='av-special-heading av-h2-3-f907da0003358bba63cf55da08793290 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-26  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Die neue Faustformel: 5 bis 10 lbs pro 100 kg<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-faustformel-box-c13cd18c6e76be3f2a73a1bfaceb3d0f\">\n.flex_column.av-faustformel-box-c13cd18c6e76be3f2a73a1bfaceb3d0f{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:20px 20px 20px 20px;\nbackground-color:#f7f7f7;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-faustformel-box-c13cd18c6e76be3f2a73a1bfaceb3d0f av_one_full  avia-builder-el-27  el_after_av_one_full  el_before_av_two_third  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-faustformel-tb-18b359ca9cf51e340a9e526ea0f03801 '  ><div class='avia_textblock' ><h3>\ud83d\udcc8 Faustformel f\u00fcr die Schubkraft deines Elektro-Bootsmotors<\/h3>\n<p><strong>Pro 100 kg Gesamtbootsgewicht<\/strong> (inklusive Au\u00dfenborder, Kraftstoff, Insassen, Ausr\u00fcstung und Akkus) brauchst du:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>5 lbs Schubkraft<\/strong> bei moderaten Bedingungen \u2013 windgesch\u00fctztes Gew\u00e4sser, keine nennenswerte Str\u00f6mung<\/li>\n<li><strong>10 lbs Schubkraft<\/strong> bei ungem\u00fctlichen Bedingungen \u2013 Wind ab 4\u00a0Bft, Str\u00f6mung bis zu 3\u00a0km\/h, offene Gew\u00e4sser mit Wellenbildung<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Beispielrechnung:<\/strong> Ein voll beladenes 800-kg-Boot braucht zwischen <strong>40 lbs<\/strong> (ruhiger See, Sommertag) und <strong>80 lbs<\/strong> (Wind, Str\u00f6mung, gro\u00dfes Gew\u00e4sser). Wer regelm\u00e4\u00dfig auf Gew\u00e4ssern mit Wind und Str\u00f6mung unterwegs ist, orientiert sich am oberen Wert \u2013 wer nur auf ruhigen Binnenseen fischt, kommt mit dem unteren Wert gut durch.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-3-text2-dd8c6653670176cc7c79b2f7fda06c64\">\n.flex_column.av-h2-3-text2-dd8c6653670176cc7c79b2f7fda06c64{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-3-text2-dd8c6653670176cc7c79b2f7fda06c64 av_two_third  avia-builder-el-29  el_after_av_one_full  el_before_av_one_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-3-tb2-e97fdde86246f68750388712df9f90ec '  ><div class='avia_textblock' ><h3>Warum gerade 5 bis 10 lbs pro 100 kg?<\/h3>\n<p>Die bekannteste <strong>US-Faustformel<\/strong> der gro\u00dfen Hersteller (Minn Kota, MotorGuide, Haswing) lautet: 2\u00a0lbs Schub pro 100 lbs voll beladenem Bootsgewicht. Umgerechnet in Kilogramm sind das gerade mal rund <strong>4,4 lbs pro 100 kg<\/strong> \u2013 und das ist explizit als Minimum f\u00fcr Idealbedingungen gedacht.<\/p>\n<p>MotorGuide empfiehlt, bei windigem Wetter oder Str\u00f6mung <strong>10 lbs on top<\/strong> zu rechnen. Minn Kota formuliert es vorsichtiger: \u201eetwas mehr Schub\u201c, wenn Wind oder Str\u00f6mung eine Rolle spielen. In unabh\u00e4ngigen Tests und Ratgebern werden bei rauen Bedingungen <strong>20 bis 30 Prozent Aufschlag<\/strong> empfohlen.<\/p>\n<p>Wir haben uns die Empfehlungen aller gro\u00dfen Hersteller und unabh\u00e4ngiger Quellen angeschaut, mit unseren eigenen Praxiserfahrungen abgeglichen und sind zu dem Ergebnis gekommen: <strong>5 bis 10 lbs pro 100 kg<\/strong> deckt die gesamte Bandbreite real vorkommender Bedingungen sauber ab. Das untere Ende ist ehrlich das absolute Minimum f\u00fcr perfekte Verh\u00e4ltnisse \u2013 das obere Ende gilt, wenn es auf dem Wasser unangenehm wird.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-3-img-5fbe9438f4e7f49fbac772f30ab3f0b1\">\n.flex_column.av-h2-3-img-5fbe9438f4e7f49fbac772f30ab3f0b1{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-3-img-5fbe9438f4e7f49fbac772f30ab3f0b1 av_one_third  avia-builder-el-31  el_after_av_two_third  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-img-3-3d6678516ec4f9f77b8f5aa714ccbba5\">\n.avia-image-container.av-img-3-3d6678516ec4f9f77b8f5aa714ccbba5 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-img-3-3d6678516ec4f9f77b8f5aa714ccbba5 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-img-3-3d6678516ec4f9f77b8f5aa714ccbba5 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-32  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/elektro-bootsmotoren-tideritter-echolotprofis-04-compressor-1030x773.jpg' alt='Minn Kota Elektro-Bootsmotor mit ausreichend Schubkraft f\u00fcr wechselhafte Bedingungen' title=''   \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div  class='hr av-hr-4-0d975c778d4cfb178b7958b9d60f5069 hr-default  avia-builder-el-33  el_after_av_one_third  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cta-tool-mid-331ac14d30377b5424d4dbe7aa9bfb61\">\n.flex_column.av-cta-tool-mid-331ac14d30377b5424d4dbe7aa9bfb61{\nborder-radius:8px 8px 8px 8px;\npadding:25px 25px 25px 25px;\nbackground-color:#f7f7f7;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-cta-tool-mid-331ac14d30377b5424d4dbe7aa9bfb61 av_one_full  avia-builder-el-34  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-cta-tool-mid-tb-bc809650cfdfaf31441143242b49e993 '  ><div class='avia_textblock' ><h3 style=\"text-align:center;margin-top:0\">&#128640; Lieber rechnen lassen?<\/h3>\n<p style=\"text-align:center\">Unser Motor-Berater pr&uuml;ft deine Werte automatisch gegen die Faustformel und schl&auml;gt dir passende Motoren aus dem Shop vor &ndash; getrennt f&uuml;r Bug- und Heckmotoren.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap av-cta-tool-mid-btn-11501f4d961c211460991e70e141b964-wrap avia-button-center  avia-builder-el-36  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><a href='https:\/\/www.mybait.de\/elektromotor-berater\/'  class='avia-button av-cta-tool-mid-btn-11501f4d961c211460991e70e141b964 avia-icon_select-yes-left-icon avia-size-large avia-position-center avia-color-theme-color'  ><span class='avia_button_icon avia_button_icon_left' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue82b' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><span class='avia_iconbox_title' >Motor-Berater starten<\/span><\/a><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-4-wrap-b3f1074a1acd9840ec840f872a90a264\">\n.flex_column.av-h2-4-wrap-b3f1074a1acd9840ec840f872a90a264{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-4-wrap-b3f1074a1acd9840ec840f872a90a264 av_one_full  avia-builder-el-37  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-4-e2252695cf49cbfbc61db3c285db0495\">\n#top .av-special-heading.av-h2-4-e2252695cf49cbfbc61db3c285db0495{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-4-e2252695cf49cbfbc61db3c285db0495 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-4-e2252695cf49cbfbc61db3c285db0495 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"tabelle\"  class='av-special-heading av-h2-4-e2252695cf49cbfbc61db3c285db0495 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-38  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Schubkraft-Tabelle: Welche lbs f\u00fcr welches Bootsgewicht?<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-table-wrap-f8902a8fba7a2bbf24ace312a4f88f28\">\n.flex_column.av-table-wrap-f8902a8fba7a2bbf24ace312a4f88f28{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-table-wrap-f8902a8fba7a2bbf24ace312a4f88f28 av_one_full  avia-builder-el-39  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-table-intro-717e0a1df78e3223d20dad862d8c4e76 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Die folgende Tabelle zeigt dir, welche Schubkraft du f\u00fcr dein Gesamtbootsgewicht ben\u00f6tigst \u2013 einmal bei <strong>moderaten<\/strong> und einmal bei <strong>ungem\u00fctlichen Bedingungen<\/strong>:<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div class='avia-data-table-wrap av-table-1-40e32e287224f1788601b6ab1a395eda avia_responsive_table avia-table-1'><table  class='avia-table avia-data-table avia_default_style  avia-builder-el-41  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock ' ><caption>Schubkraft-Empfehlung nach Bootsgewicht (voll beladen)<\/caption><tbody><tr class='avia-heading-row'><th class=''>Gesamtgewicht (voll beladen)<\/th><th class=''>Moderat (ruhiges Gew\u00e4sser)<\/th><th class=''>Rau (Wind bis 4 Bft, Str\u00f6mung)<\/th><th class=''>Typische Motor-Klasse<\/th><\/tr><tr class=''><td class=''>bis 250 kg (Kajak, kl. Schlauchboot)<\/td><td class=''>ab 13 lbs<\/td><td class=''>bis 25 lbs<\/td><td class=''>12V \/ 30 lbs<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>250 \u2013 500 kg<\/td><td class=''>25 lbs<\/td><td class=''>50 lbs<\/td><td class=''>12V \/ 40 \u2013 55 lbs<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>500 \u2013 750 kg<\/td><td class=''>38 lbs<\/td><td class=''>75 lbs<\/td><td class=''>12V \u2013 24V \/ 55 \u2013 80 lbs<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>750 \u2013 1.000 kg<\/td><td class=''>50 lbs<\/td><td class=''>100 lbs<\/td><td class=''>24V \/ 70 \u2013 105 lbs<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>1.000 \u2013 1.250 kg<\/td><td class=''>63 lbs<\/td><td class=''>125 lbs<\/td><td class=''>24V \u2013 36V \/ 80 \u2013 112 lbs<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>1.250 \u2013 1.500 kg<\/td><td class=''>75 lbs<\/td><td class=''>150 lbs<\/td><td class=''>36V \/ 105 \u2013 115 lbs (brushless)<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>1.500 \u2013 1.750 kg<\/td><td class=''>88 lbs<\/td><td class=''>175 lbs<\/td><td class=''>36V \/ 112 \u2013 115 lbs (brushless)<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>1.750 \u2013 2.000 kg<\/td><td class=''>100 lbs<\/td><td class=''>200 lbs<\/td><td class=''>36V \/ 115 lbs brushless oder 2 Motoren<\/td><\/tr><tr class=''><td class=''>ab 2.500 kg<\/td><td class=''>125 lbs<\/td><td class=''>250 lbs<\/td><td class=''>36V brushless, ggf. Kombinationen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><style type='text\/css'>.avia-table-1 td:nth-of-type(1):before { content: 'Gesamtgewicht (voll beladen)'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(2):before { content: 'Moderat (ruhiges Gew\u00e4sser)'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(3):before { content: 'Rau (Wind bis 4 Bft, Str\u00f6mung)'; } .avia-table-1 td:nth-of-type(4):before { content: 'Typische Motor-Klasse'; } <\/style><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-table-note-a7f1d4f10f0bdfadb00bf1a10689d762 '  ><div class='avia_textblock' ><p><em><strong>Hinweis zu den oberen Klassen:<\/strong> Ab etwa 1.500\u00a0kg Bootsgewicht wird es im \u201erauen\u201c-Bereich eng mit einer Einzelmotor-L\u00f6sung. Hier kommen <a href=\"#brushless\">brushless-Motoren<\/a> ins Spiel, die bei gleicher lbs-Angabe mehr effektives Drehmoment liefern. Alternativ kombinierst du zwei Motoren oder steigst auf einen echten elektrischen Antriebsmotor wie <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/epropulsion\/\">ePropulsion<\/a> um.<\/em><\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<div  class='hr av-hr-5-1566b9d8c8dc0087201c6e3b53eab932 hr-default  avia-builder-el-43  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-5-wrap-c51b6bb95036f93c9b450ec95566e795\">\n.flex_column.av-h2-5-wrap-c51b6bb95036f93c9b450ec95566e795{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-5-wrap-c51b6bb95036f93c9b450ec95566e795 av_one_full  avia-builder-el-44  el_after_av_hr  el_before_av_two_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-5-524e9278d937361aead6b9e7166504ee\">\n#top .av-special-heading.av-h2-5-524e9278d937361aead6b9e7166504ee{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-5-524e9278d937361aead6b9e7166504ee .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-5-524e9278d937361aead6b9e7166504ee .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"rheindelta\"  class='av-special-heading av-h2-5-524e9278d937361aead6b9e7166504ee av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-45  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Praxis-Check: Westwind und Rheindelta<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-5-text-9c6c1d464e4c7f1b676389786a6ccf84\">\n.flex_column.av-h2-5-text-9c6c1d464e4c7f1b676389786a6ccf84{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-5-text-9c6c1d464e4c7f1b676389786a6ccf84 av_two_third  avia-builder-el-46  el_after_av_one_full  el_before_av_one_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-5-tb-852549f4799906fe8399af7491fdc8eb '  ><div class='avia_textblock' ><p>Viele unserer Kunden sind im <strong>Rheindelta<\/strong> unterwegs \u2013 Biesbosch, Amer, Hollands Diep, Haringvliet. Das ist der <strong>Place to be<\/strong> f\u00fcr gro\u00dfe Zander, Hechte und vor allem kapitale Welse. Die einschl\u00e4gigen Wettbewerbe laufen auf YouTube rauf und runter und pr\u00e4gen die Vorstellung, was ein Elektro-Bootsmotor k\u00f6nnen muss.<\/p>\n<p>Das Problem: Westeuropa liegt in der atmosph\u00e4rischen <strong>Westwindzone der gem\u00e4\u00dfigten Breiten<\/strong>. Die Luftstr\u00f6mung kommt fast immer aus West bis S\u00fcdwest, verst\u00e4rkt durch den Nordatlantikstrom (den Auslaufer des Golfstroms, der bis zu den Britischen Inseln zieht). In den weitl\u00e4ufigen Flussarmen des Deltas hat der Wind freie Bahn \u2013 und an genau den spannendsten Pl\u00e4tzen steht das Boot pl\u00f6tzlich schr\u00e4g gegen den Wind und gleichzeitig gegen die Tidenstr\u00f6mung.<\/p>\n<p>Wer hier mit einem 55-lbs-Motor an einem 1.200-kg-Alu-Boot unterwegs ist, wird den Spot beim ersten anst\u00e4ndigen Westwind schlicht nicht mehr halten k\u00f6nnen. Rechnerisch br\u00e4uchte man zwischen 60 lbs (moderat) und 120 lbs (rau). Der Spot-Lock hat dann keine Chance, das Boot im Wind sauber \u00fcber der Struktur zu halten. Die Konsequenz: Man treibt ab, der Wurfwinkel stimmt nicht mehr, und am Ende bricht man den Trip fr\u00fcher ab.<\/p>\n<p><strong>Unser praktischer Rat f\u00fcr Rheindelta-Angler:<\/strong> Rechne konsequent mit der oberen Grenze (<strong>10 lbs pro 100 kg<\/strong>). Die Investition zahlt sich beim ersten richtig windigen Tag bereits aus. Und ehrlich gesagt: Nach 200 Kilometern Anfahrt willst du dort angeln \u2013 nicht abbrechen.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-5-img-efec0831fa4feffea1e90ada2301e686\">\n.flex_column.av-h2-5-img-efec0831fa4feffea1e90ada2301e686{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-5-img-efec0831fa4feffea1e90ada2301e686 av_one_third  avia-builder-el-48  el_after_av_two_third  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-img-4-bfc4d3999ec143dbd40e95ba73c11a09\">\n.avia-image-container.av-img-4-bfc4d3999ec143dbd40e95ba73c11a09 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-img-4-bfc4d3999ec143dbd40e95ba73c11a09 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-img-4-bfc4d3999ec143dbd40e95ba73c11a09 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-49  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/elektro-bootsmotoren-tideritter-echolotprofis-compressor.jpg' alt='Angelboot mit starkem Elektromotor im Rheindelta \u2013 Biesbosch und Hollands Diep brauchen viel Schub' title=''   \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div  class='hr av-hr-6-b493fa0d5cbf86413470c136bc5e61b7 hr-default  avia-builder-el-50  el_after_av_one_third  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-6-wrap-3f5f62c1af5dc3d5d77fc6be04d0bc1c\">\n.flex_column.av-h2-6-wrap-3f5f62c1af5dc3d5d77fc6be04d0bc1c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-6-wrap-3f5f62c1af5dc3d5d77fc6be04d0bc1c av_one_full  avia-builder-el-51  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-6-d9c3ec04a023843381855ed85dcb218a\">\n#top .av-special-heading.av-h2-6-d9c3ec04a023843381855ed85dcb218a{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-6-d9c3ec04a023843381855ed85dcb218a .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-6-d9c3ec04a023843381855ed85dcb218a .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"hersteller\"  class='av-special-heading av-h2-6-d9c3ec04a023843381855ed85dcb218a av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-52  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Hersteller im Vergleich: Wer sagt was?<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-6-text-5469d4a8a2da46308645fc8a58881419\">\n.flex_column.av-h2-6-text-5469d4a8a2da46308645fc8a58881419{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-6-text-5469d4a8a2da46308645fc8a58881419 av_one_full  avia-builder-el-53  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-6-tb-51d5db64967964d4df61197cb61929a3 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Wir haben die offiziellen Empfehlungen der f\u00fcnf gro\u00dfen Hersteller f\u00fcr dich verglichen. Interessant: Die Unterschiede sind gr\u00f6\u00dfer, als man auf den ersten Blick vermutet.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/minn-kota\/\">Minn Kota<\/a> (Marktf\u00fchrer)<\/h3>\n<p>Klassische Faustformel: <strong>2 lbs pro 100 lbs voll beladenem Bootsgewicht<\/strong> als Mindestwert. Umgerechnet auf Kilogramm sind das 4,4\u00a0lbs pro 100\u00a0kg. Bei Wind oder Str\u00f6mung empfiehlt Minn Kota ausdr\u00fccklich \u201eetwas mehr Schub\u201c. Die offizielle Tabelle reicht bis 36V-Systeme mit 115\u00a0lbs f\u00fcr Boote bis 4.500\u00a0kg.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/motorguide\/\">MotorGuide<\/a> (Brunswick\/Mercury)<\/h3>\n<p>Gleiche Grundformel wie Minn Kota, aber explizit konkreter: Bei windigem oder str\u00f6mungsreichem Gew\u00e4sser <strong>10 lbs zum Minimum hinzurechnen<\/strong>. Das entspricht ziemlich genau unserer \u201erauen\u201c-Empfehlung. Die aktuelle Tour-Pro-Serie bietet bis 109\u00a0lbs bei 36V.<\/p>\n<h3>Garmin Force, Force Pro, Force Kraken<\/h3>\n<p>Garmin gibt keine eigene Faustformel heraus, ist aber bei den Boot-Empfehlungen optimistisch: Der Force Pro mit 100\u00a0lbs Schub bei 36V wird f\u00fcr Boote bis 3.200\u00a0kg empfohlen, der Force Kraken sogar bis 5.400\u00a0kg. Warum? Garmin misst nach dem <strong>ISO-Standard 13342<\/strong> und setzt konsequent auf hocheffiziente Brushless-Motoren.<\/p>\n<h3>Lowrance Ghost und Ghost X<\/h3>\n<p>Auch Lowrance verzichtet auf eine Schub\/Gewicht-Formel und positioniert die Motoren nach Bootsklasse: Ghost und Ghost X sind explizit f\u00fcr Bass- und Walleye-Boote mit hohem Bug konzipiert. Maximalwerte: 97\u00a0lbs bei 24V und 120\u00a0lbs bei 36V.<\/p>\n<h3>Haswing Cayman (preisg\u00fcnstige Alternative)<\/h3>\n<p>Haswing \u00fcbernimmt exakt die US-Faustformel, betont aber explizit: \u201eDas Minimum ist selten die beste Wahl.\u201c Der Cayman B mit 55\u00a0lbs wird offiziell f\u00fcr Boote bis 1.250\u00a0kg empfohlen \u2013 was unserem moderaten Wert sehr nahe kommt.<\/p>\n<p><strong>Fazit Hersteller-Vergleich:<\/strong> Die drei klassischen Trolling-Motor-Marken (Minn Kota, MotorGuide, Haswing) rechnen praktisch identisch. Garmin und Lowrance gehen andere Wege, weil ihre neueren Brushless-Motoren bei gleicher lbs-Angabe effizienter arbeiten.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-hr-7-01645ee2fea031e99bd356574ecc9863 hr-default  avia-builder-el-55  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-7-wrap-69045dff3bd8486d1954950bad6edbc3\">\n.flex_column.av-h2-7-wrap-69045dff3bd8486d1954950bad6edbc3{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-7-wrap-69045dff3bd8486d1954950bad6edbc3 av_one_full  avia-builder-el-56  el_after_av_hr  el_before_av_one_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-7-407563db5362bb9c3dec286cf8f21478\">\n#top .av-special-heading.av-h2-7-407563db5362bb9c3dec286cf8f21478{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-7-407563db5362bb9c3dec286cf8f21478 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-7-407563db5362bb9c3dec286cf8f21478 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"brushless\"  class='av-special-heading av-h2-7-407563db5362bb9c3dec286cf8f21478 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-57  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Brushless macht den Unterschied<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-7-img-8c088042d96dd6e0176316190c10dbc4\">\n.flex_column.av-h2-7-img-8c088042d96dd6e0176316190c10dbc4{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-7-img-8c088042d96dd6e0176316190c10dbc4 av_one_third  avia-builder-el-58  el_after_av_one_full  el_before_av_two_third  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-img-5-ad132a69810bd3bb9b89edf8941fa7bd\">\n.avia-image-container.av-img-5-ad132a69810bd3bb9b89edf8941fa7bd img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-img-5-ad132a69810bd3bb9b89edf8941fa7bd .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-img-5-ad132a69810bd3bb9b89edf8941fa7bd av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-59  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/elektro-bootsmotoren-tideritter-echolotprofis-04-compressor-1030x773.jpg' alt='Brushless Elektro-Bootsmotor \u2013 effizienter, leiser, mehr Drehmoment' title=''   \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-7-text-3165bdf7fcce989f1efb4fd7246b2558\">\n.flex_column.av-h2-7-text-3165bdf7fcce989f1efb4fd7246b2558{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-7-text-3165bdf7fcce989f1efb4fd7246b2558 av_two_third  avia-builder-el-60  el_after_av_one_third  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-7-tb-fe005c22165ec20fef10f608d9551f63 '  ><div class='avia_textblock' ><p>Wenn du bei gr\u00f6\u00dferen Booten die Tabelle hochscrollst, siehst du schnell: Ab 1.500\u00a0kg Bootsgewicht wird es mit Standard-Motoren eng. Hier kommen <strong>brushless-Motoren<\/strong> ins Spiel \u2013 die neuere Generation ohne Kohleb\u00fcrsten.<\/p>\n<p>Die Vorteile sind messbar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>H\u00f6heres Drehmoment<\/strong> bei gleicher Nenn-Schubkraft<\/li>\n<li><strong>Bis zu 30\u00a0% l\u00e4ngere Laufzeit<\/strong> bei gleichem Akku<\/li>\n<li><strong>Deutlich leiser<\/strong> \u2013 besonders wichtig beim Vertikalangeln<\/li>\n<li><strong>Keine Kohleb\u00fcrsten<\/strong> = weniger Wartung, l\u00e4ngere Lebensdauer<\/li>\n<li><strong>Dual-Voltage-F\u00e4higkeit<\/strong>: viele Modelle laufen wahlweise mit 24V oder 36V<\/li>\n<\/ul>\n<p>Was bedeutet das f\u00fcr deine Kaufentscheidung? Ein 80-lbs-Brushless-Motor f\u00fchlt sich auf dem Wasser oft so an, als h\u00e4ttest du 90 lbs an einem klassischen Motor. Bei schweren Booten und rauen Bedingungen kann die brushless-Technik dir die letzte Reserve geben, die du brauchst, um den Spot zu halten.<\/p>\n<p>Die aktuellen Top-Modelle in unserem Sortiment sind der <strong>Minn Kota Ultrex QUEST<\/strong>, der <strong>Garmin Force Pro<\/strong>, der <strong>Lowrance Ghost X<\/strong> und der <strong>MotorGuide Tour Pro<\/strong>. Preislich bewegen sich diese in der Klasse von 3.000 bis 4.500\u00a0\u20ac \u2013 aber f\u00fcr den ambitionierten Bootsangler, der sein Setup fahren will, bis es nicht mehr geht, lohnt sich der Aufpreis.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-hr-8-0f92654849027019b6ea35a9edc76a95 hr-default  avia-builder-el-62  el_after_av_two_third  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-8-wrap-1a7704a9d160d94a7706204394f6b705\">\n.flex_column.av-h2-8-wrap-1a7704a9d160d94a7706204394f6b705{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-8-wrap-1a7704a9d160d94a7706204394f6b705 av_one_full  avia-builder-el-63  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-8-81ad1e1447468602d0def42b88a4e0f4\">\n#top .av-special-heading.av-h2-8-81ad1e1447468602d0def42b88a4e0f4{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-8-81ad1e1447468602d0def42b88a4e0f4 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-8-81ad1e1447468602d0def42b88a4e0f4 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"weitere-faktoren\"  class='av-special-heading av-h2-8-81ad1e1447468602d0def42b88a4e0f4 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-64  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >Weitere Einflussfaktoren auf die ben\u00f6tigte Schubkraft<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-8-text-f15703d3bbbb9c831a991f8e8253c642\">\n.flex_column.av-h2-8-text-f15703d3bbbb9c831a991f8e8253c642{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-8-text-f15703d3bbbb9c831a991f8e8253c642 av_one_full  avia-builder-el-65  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-h2-8-tb-117b37383738460ebb9996ca468bbc2d '  ><div class='avia_textblock' ><p>Die Gewichts-Faustformel ist die Basis \u2013 aber ein paar weitere Faktoren k\u00f6nnen die ben\u00f6tigte Schubkraft noch nach oben treiben:<\/p>\n<h3>\ud83d\udca5 Kapazit\u00e4t deiner Bootsbatterien<\/h3>\n<p>Ein <strong>starker Elektro-Bootsmotor<\/strong> verbraucht bei gleicher Leistungsabgabe deutlich weniger Strom als ein schw\u00e4cherer, der st\u00e4ndig am Anschlag l\u00e4uft. Ein 80-lbs-Motor bei Halbgas liefert oft mehr Praxis-Schub als ein 55-lbs-Motor bei Vollgas \u2013 und verbraucht dabei sogar weniger Strom. Das bedeutet: Mit einem st\u00e4rkeren Motor kommst du mit derselben Batterie l\u00e4nger aus. Die Mehrkosten f\u00fcr einen gr\u00f6\u00dferen Motor sind oft schon durch die kleinere ben\u00f6tigte Batterie amortisiert.<\/p>\n<h3>\ud83d\udccf Bootsl\u00e4nge<\/h3>\n<p>Je l\u00e4nger dein Angelboot, desto mehr Schubkraft brauchst du \u2013 nicht nur wegen des h\u00f6heren Gewichts, sondern auch wegen der tr\u00e4geren Man\u00f6vrierbarkeit. Ein 5-Meter-Boot reagiert einfach langsamer auf Steuerbefehle als ein 3-Meter-Boot.<\/p>\n<h3>\ud83c\udf2c Aufbauten und Windanf\u00e4lligkeit<\/h3>\n<p>Boote mit Kabinenaufbau, Persenning, hoher Bordwand oder Hardtop bieten dem Wind eine gro\u00dfe Angriffsfl\u00e4che. Schon ein leichter Wind wird hier zum Problem. Klassische offene Angelboote sind deutlich weniger windanf\u00e4llig. Wenn du einen Kaj\u00fcten-Kreuzer oder Ponton hast, rechne immer mit der oberen Grenze der Schubempfehlung.<\/p>\n<h3>\u2690 Rumpfform<\/h3>\n<p>Tiefe V-R\u00fcmpfe schneiden gut durchs Wasser und sind seitlich stabil. Flache R\u00fcmpfe und Schlauchboote drehen dagegen auf der Stelle wie ein Brummkreisel \u2013 was super f\u00fcr Man\u00f6vrierbarkeit ist, aber die seitliche Abdrift bei Wind deutlich erh\u00f6ht. In beiden F\u00e4llen brauchst du mehr Schubkraft als die reine Gewichtsformel ergibt.<\/p>\n<h3>\ud83c\udf0a Gew\u00e4sser und Angeltechnik<\/h3>\n<p>Das gr\u00f6\u00dfte Thema. Wer auf dem Bodden oder in den offenen Armen des Rheindeltas angelt, braucht erfahrungsgem\u00e4\u00df <strong>den doppelt so starken Motor<\/strong> wie jemand, der dieselbe Bootsklasse auf einem kleinen, windgesch\u00fctzten Stausee f\u00e4hrt. Beim Schleppangeln kommt noch dazu: Der Motor muss dauerhaft Leistung abgeben, was wiederum nach mehr Reserven verlangt.<\/p>\n<p><strong>Achtung:<\/strong> Klassische Trolling-Motoren sind <strong>nicht f\u00fcr dauerhaftes Schleppangeln<\/strong> konzipiert. Wenn das dein Haupteinsatzzweck ist, schau dir lieber einen echten elektrischen Antriebsmotor wie <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/epropulsion\/\">ePropulsion<\/a> an. Die sind genau daf\u00fcr gebaut.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-hr-9-8377ab2065c8ec29aea36c8cf9744d37 hr-default  avia-builder-el-67  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-9-wrap-f43e7123a71e0ec03bfef787f829c177\">\n.flex_column.av-h2-9-wrap-f43e7123a71e0ec03bfef787f829c177{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-h2-9-wrap-f43e7123a71e0ec03bfef787f829c177 av_one_full  avia-builder-el-68  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-h2-9-98e26f931fb1f6d6c27fd80107897a08\">\n#top .av-special-heading.av-h2-9-98e26f931fb1f6d6c27fd80107897a08{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-h2-9-98e26f931fb1f6d6c27fd80107897a08 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-h2-9-98e26f931fb1f6d6c27fd80107897a08 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"faq\"  class='av-special-heading av-h2-9-98e26f931fb1f6d6c27fd80107897a08 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-69  avia-builder-el-no-sibling '><h2 class='av-special-heading-tag'  >FAQ \u2013 Fragen unserer Kunden<\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-faq-wrap-314151792f352eb4f7372978d5f3d480\">\n.flex_column.av-faq-wrap-314151792f352eb4f7372978d5f3d480{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-faq-wrap-314151792f352eb4f7372978d5f3d480 av_one_full  avia-builder-el-70  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><div  class='togglecontainer av-faq-bb04d31d924cbcf7d93ed4c495d711d2  avia-builder-el-71  avia-builder-el-no-sibling  toggle_close_all' >\n<section class='av_toggle_section av-faq-1-b9aff7a993239d48b7badfde90377588' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-1' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-1'>Welche Schubkraft ben\u00f6tigt mein Elektro-Bootsmotor?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-1' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Pro 100\u00a0kg Gesamtbootsgewicht (voll beladen inkl. Au\u00dfenborder, Akkus, Insassen und Ausr\u00fcstung) brauchst du <strong>5 bis 10 lbs Schubkraft<\/strong>. Der untere Wert (5\u00a0lbs) gilt f\u00fcr moderate Bedingungen auf windgesch\u00fctzten Gew\u00e4ssern ohne Str\u00f6mung. Den oberen Wert (10\u00a0lbs) rechnest du bei Wind ab 4\u00a0Bft und Str\u00f6mung bis zu 3\u00a0km\/h. Wer im Rheindelta, an der K\u00fcste oder auf gro\u00dfen Flussarmen unterwegs ist, sollte konsequent mit dem oberen Wert rechnen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-2-5a9eeb56c2d2c39f7520b965149b712d' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-2' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-2'>Welche Faktoren beeinflussen die Schubkraft besonders stark?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-2' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Die f\u00fcnf wichtigsten Faktoren sind: <strong>Str\u00f6mung<\/strong> (je st\u00e4rker, desto mehr Schub), <strong>Wind<\/strong> (ab 4\u00a0Bft wird es kritisch), <strong>Bootsaufbauten<\/strong> (Kabinen und Persenning vergr\u00f6\u00dfern die Windangriffsfl\u00e4che), <strong>Rumpfform<\/strong> (V-R\u00fcmpfe liegen stabiler, flache R\u00fcmpfe driften st\u00e4rker) und nat\u00fcrlich dein <strong>Gesamtbootsgewicht<\/strong>. Dazu kommt noch dein Nutzungsprofil: Vertikalangeln braucht weniger Schub als Schleppangeln gegen die Str\u00f6mung.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-3-d578c230138f56af0ce74685e252a1f0' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-3' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-3'>Welche Akkus braucht mein Elektro-Bootsmotor?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-3' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Auf <strong>keinen Fall<\/strong> Autobatterien! Eine Starterbatterie ist darauf ausgelegt, einen Motor kurz mit hohem Strom zu starten \u2013 Elektro-Bootsmotoren brauchen aber das genaue Gegenteil: konstante, eher niedrige Str\u00f6me \u00fcber viele Stunden. Du brauchst <strong>Deep-Cycle-Zyklentypen<\/strong>, also entweder <strong>Deep-Cycle-AGM<\/strong> oder \u2013 noch besser \u2013 <strong>Lithium-Ionen-Akkus (LiFePO4)<\/strong>. Lithium-Akkus sind leichter, langlebiger, tiefentladungsstabil und am Ende \u00fcber mehrere Jahre sogar g\u00fcnstiger als Blei-S\u00e4ure-Alternativen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-4-14075a8ccd2914164c04d6ecce997034' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-4' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-4'>Ist 12, 24 oder 36 Volt besser?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-4' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Die Spannung bestimmt am Ende die maximale Schubkraft. Je gr\u00f6\u00dfer dein Boot, desto mehr Volt brauchst du: <strong>12V<\/strong> f\u00fcr kleine Angelboote und Schlauchboote bis ca. 700\u00a0kg, <strong>24V<\/strong> f\u00fcr mittlere Boote bis ca. 1.500\u00a0kg und <strong>36V<\/strong> f\u00fcr alles dar\u00fcber. Ein zus\u00e4tzlicher Vorteil h\u00f6herer Spannung: Der Motor arbeitet bei gleicher Drehzahl deutlich effizienter. \u201eHubraum statt PS\u201c \u2013 das gilt auch hier.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-5-1d43a77fbe2e78dcc9bf385bd6a59bf5' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-5' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-5'>Was ist beim Kauf unbedingt zu beachten?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-5' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Unterscheide klar zwischen <strong>Trolling-Motoren<\/strong> (Minn Kota, MotorGuide, Garmin, Lowrance, Haswing) und <strong>echten elektrischen Antriebsmotoren<\/strong> (z.\u00a0B. Torqeedo, ePropulsion). Ein Trolling-Motor ist prim\u00e4r zur Positionierung und f\u00fcr kurze Spot-Wechsel gedacht \u2013 <strong>nicht f\u00fcr dauerhaftes schnelles Fahren<\/strong> \u00fcber l\u00e4ngere Strecken. Wer prim\u00e4r schleppen oder lange Distanzen zur\u00fccklegen will, ist mit einem echten Antriebsmotor deutlich besser beraten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-6-461d7ec8bb8d5f67b90222ee10da16c8' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-6' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-6'>Wie kann ich die Fahrtzeit meines Elektro-Bootsmotors verbessern?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-6' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Drei Stellschrauben: (1) Einen <strong>Akku mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t<\/strong> nutzen (oder Lithium statt Blei). (2) Die <strong>Geschwindigkeit reduzieren<\/strong> \u2013 bei halber Drehzahl verbraucht der Motor oft nur ein Viertel des Stroms. (3) Schon beim Kauf auf <strong>hohe Effizienz<\/strong> achten. Brushless-Motoren ziehen bei gleicher Schubleistung bis zu 30\u00a0% weniger Strom als klassische Brushed-Motoren. Und: Je st\u00e4rker der Motor, desto effizienter arbeitet er bei Teillast.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-7-b993c452b7bae236b97e5d006abd50db' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-7' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-7'>Welchen Einfluss hat die Schubkraft auf die Effizienz?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-7' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Je gr\u00f6\u00dfer die Schubkraft-Reserve, desto niedriger kann der Motor drehen, um dieselbe Leistung zu liefern \u2013 und desto effizienter arbeitet er. Ein 80-lbs-Motor bei 40\u00a0% Leistung verbraucht oft weniger Strom als ein 55-lbs-Motor bei 80\u00a0%, obwohl beide das Boot gleich schnell bewegen. Hohe Schubkraft ist also nicht nur f\u00fcr raue Bedingungen gut, sondern spart dir auch Akku-Kapazit\u00e4t im Alltag.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-8-328c4efd3fadf6624e879e5606301367' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-8' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-8'>Wie berechnet man die Leistung eines Elektro-Au\u00dfenborders?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-8' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Elektro-Au\u00dfenborder werden <strong>nicht mit Leistung, sondern mit Schubkraft<\/strong> in lbs angegeben. Ein Beispiel: 55\u00a0lbs entspricht einer Schubkraft von etwa 25\u00a0kg. <strong>Wichtig:<\/strong> Schub ist eine Kraft, PS ist eine Leistung \u2013 beides l\u00e4sst sich physikalisch nicht direkt ineinander umrechnen. Ein 55-lbs-Motor hat eine ungef\u00e4hre Eingangsleistung von 600\u00a0Watt, ein 80-lbs-Motor liegt bei etwa 960\u00a0Watt. Ein direkter Vergleich von lbs und PS ist nur als grobe Absch\u00e4tzung m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-9-4d73f96760cde6f746be563b05ce2f1c' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-9' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-9'>Wie lange h\u00e4lt die Batterie und wie weit komme ich?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-9' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Das h\u00e4ngt von drei Faktoren ab: der Leistungsaufnahme des Motors, der gefahrenen Geschwindigkeit und der <strong>tats\u00e4chlich nutzbaren Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>. Bei Bleiakkus sind nur etwa 50\u00a0% der Nennkapazit\u00e4t verf\u00fcgbar (mehr Tiefentladung besch\u00e4digt den Akku), bei Lithium-Akkus sind es bis zu 100\u00a0%. <strong>Beispielrechnung:<\/strong> Motor mit 50\u00a0A Stromaufnahme, 100-Ah-Bleiakku \u2192 nur 50\u00a0Ah nutzbar \u2192 ca. 1 Stunde Fahrzeit bei Vollgas. Mit einem 100-Ah-Lithium-Akku w\u00e4ren es rund 2 Stunden.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-10-04ab51145fa1988312e9031071ae8f0a' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-10' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-10'>Wie schnell kann ich mit einem Elektro-Au\u00dfenborder fahren?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-10' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Klassische Trolling-Motoren von Minn Kota, MotorGuide, Garmin, Lowrance oder Haswing bringen dein Boot <strong>nicht in Gleitfahrt<\/strong>. Je nach Schubkraft und Rumpfform erreichst du mit einem 24V-Motor ca. 6\u20137\u00a0km\/h, mit einem 36V-Modell etwas mehr. F\u00fcr echte Fahrtleistung brauchst du leistungsstarke elektrische Au\u00dfenborder wie Torqeedo (bis 80\u00a0PS verf\u00fcgbar) oder ePropulsion. Damit sind dann auch Geschwindigkeiten von 20\u201330\u00a0km\/h m\u00f6glich \u2013 bei entsprechendem Akku.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-11-acd97488f6b7a705480a9d4f9421dad0' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-11' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-11'>Welche Schaftl\u00e4nge ist optimal?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-11' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p><strong>Bei Bugmotoren:<\/strong> Der Propeller sollte mindestens 40\u00a0cm unter der Wasserlinie sein, besser noch tiefer. Bei Wellengang hebt sich der Bug gerne, und eine Schraube, die pl\u00f6tzlich in der Luft dreht, ist \u00e4rgerlich und laut. <strong>Bei Heckmotoren:<\/strong> Die oberste Spitze des Propellerblatts sollte mindestens 5\u00a0cm unter der Wasseroberfl\u00e4che sein. Im Zweifel lieber eine Schaftl\u00e4nge gr\u00f6\u00dfer w\u00e4hlen \u2013 zu tief ist kein Problem, zu kurz schon.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_toggle_section av-faq-12-8eecd527ded6644d7fc18c238903871b' ><div role=\"tablist\" class=\"single_toggle\" data-tags=\"{Alle} \"  ><p data-fake-id='#toggle-id-12' class='toggler   '  role='tab' tabindex='0' aria-controls='toggle-id-12'>Brauche ich einen Bootsf\u00fchrerschein f\u00fcr einen Elektromotor?<span class=\"toggle_icon\"><span class=\"vert_icon\"><\/span><span class=\"hor_icon\"><\/span><\/span><\/p><div id='toggle-id-12' class='toggle_wrap  '  ><div class='toggle_content invers-color ' ><p>Es gelten die gleichen Regeln wie bei Verbrennern, also z.\u00a0B. die 15-PS-Grenze. <strong>Eine gute Nachricht:<\/strong> Alle klassischen Trolling-Motoren mit Schubkraftangaben wie 30, 55 oder 80\u00a0lbs liegen deutlich unter der 15-PS-Grenze und sind f\u00fchrerscheinfrei. Erst bei echten elektrischen Au\u00dfenbordern mit PS-Angabe (z.\u00a0B. Torqeedo 3\u00a0R) musst du die Regelung im Blick behalten. Bitte immer die aktuellen lokalen Vorschriften des jeweiligen Gew\u00e4ssers pr\u00fcfen \u2013 die k\u00f6nnen je nach Bundesland oder Land unterschiedlich sein.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n<\/div><\/div>\n<div  class='hr av-hr-10-77e45721c10657343e4838f1afcdb45a hr-default  avia-builder-el-72  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cta-tool-bot-50a3321a8e75a43ea666c33947fb5713\">\n.flex_column.av-cta-tool-bot-50a3321a8e75a43ea666c33947fb5713{\nborder-radius:8px 8px 8px 8px;\npadding:35px 35px 35px 35px;\nbackground-color:#fff3e0;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-cta-tool-bot-50a3321a8e75a43ea666c33947fb5713 av_one_full  avia-builder-el-73  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-cta-tool-bot-tb-0c043a12d633df3841dc5c8fb1377e48 '  ><div class='avia_textblock' ><h3 style=\"text-align:center;margin-top:0\">&#127919; Jetzt bist du dran!<\/h3>\n<p style=\"text-align:center\">Du kennst dein Gesamtbootsgewicht und die Bedingungen auf deinem Hausgew&auml;sser? Dann lass unser Tool dir in unter 2 Minuten konkrete Motoren aus dem mybait-Sortiment vorschlagen.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap av-cta-tool-bot-btn-bfcf2df760a8a0ab485043b0974a328d-wrap avia-button-center  avia-builder-el-75  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><a href='https:\/\/www.mybait.de\/elektromotor-berater\/'  class='avia-button av-cta-tool-bot-btn-bfcf2df760a8a0ab485043b0974a328d avia-icon_select-yes-left-icon avia-size-x-large avia-position-center avia-color-theme-color'  ><span class='avia_button_icon avia_button_icon_left' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue82b' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><span class='avia_iconbox_title' >Motor-Berater starten<\/span><\/a><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-cta-wrap-8f11c226961852564ad7c8bce19fb50d\">\n.flex_column.av-cta-wrap-8f11c226961852564ad7c8bce19fb50d{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-cta-wrap-8f11c226961852564ad7c8bce19fb50d av_one_full  avia-builder-el-76  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-cta-tb-58e322b5c2747bdfaed5c713d8b1ada1 '  ><div class='avia_textblock' ><h3>Noch unsicher, welcher Motor zu deinem Boot passt?<\/h3>\n<p>Kein Problem \u2013 wir beraten dich pers\u00f6nlich. Schau dich im <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/elektro-bootsmotoren\/\">mybait Elektro-Bootsmotoren Shop<\/a> um oder ruf uns einfach an. Wir f\u00fchren alle gro\u00dfen Marken (<a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/minn-kota\/\">Minn Kota<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/motorguide\/\">MotorGuide<\/a>, Garmin, Lowrance, Haswing, <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/epropulsion\/\">ePropulsion<\/a>) und finden mit dir gemeinsam das richtige Setup \u2013 inklusive passender <a href=\"https:\/\/www.mybait.de\/bootselektrik\/bootsbatterien-zubehoer\/\">Bootsbatterien<\/a> und Ladetechnik.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-share-wrap-830d1869fbb9fa1d581e22ab3e2f6829\">\n.flex_column.av-share-wrap-830d1869fbb9fa1d581e22ab3e2f6829{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-share-wrap-830d1869fbb9fa1d581e22ab3e2f6829 av_one_full  avia-builder-el-78  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><div  class='av-social-sharing-box av-share-fc8531d34287a91dafce536d81fe10dd av-social-sharing-box-default  avia-builder-el-79  avia-builder-el-no-sibling  av-social-sharing-box-fullwidth'><\/div><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>30, 55 oder doch 80 lbs? Die Wahl der richtigen Schubkraft beim Elektro-Bootsmotor entscheidet \u00fcber Spa\u00df oder Frust auf dem Wasser. Mit unserer einfachen Faustformel berechnest du passend zu deinem Bootsgewicht schnell den perfekten Motor \u2013 und erf\u00e4hrst, warum du im Zweifel immer die st\u00e4rkere Variante w\u00e4hlen solltest.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[50,52,47,51,49,48],"class_list":["post-5353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bootsmotoren-antrieb","tag-bootsgewicht","tag-bootszubehoer","tag-elektro-bootsmotor","tag-elektromotor-boot","tag-kaufberatung","tag-schubkraft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5353"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6185,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions\/6185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}