{"id":6391,"date":"2026-08-15T20:48:37","date_gmt":"2026-08-15T18:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/?post_type=encyclopedia&p=6391"},"modified":"2026-08-15T21:13:41","modified_gmt":"2026-08-15T19:13:41","slug":"heading-sensor","status":"publish","type":"encyclopedia","link":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/glossar\/heading-sensor\/","title":{"rendered":"Heading Sensor"},"content":{"rendered":"

Der Heading Sensor<\/strong> (Richtungssensor) ist ein zus\u00e4tzlicher GPS-Empf\u00e4nger mit digitalem Kompass<\/strong>, der die Navigation von Minn-Kota-Bugmotoren deutlich pr\u00e4ziser macht. Er wird am Heck montiert und kommuniziert per Bluetooth<\/strong> mit der GPS-Antenne am Motorkopf. Weil beide Punkte \u00fcber die gesamte Bootsl\u00e4nge auseinanderliegen, entsteht ein Hebel, \u00fcber den das System die Ausrichtung des Bootes erkennt – nicht nur seine Position. Das macht Spot-Lock<\/a> sp\u00fcrbar genauer und ist Voraussetzung f\u00fcr den Drift Mode<\/strong>.<\/p>\n

Warum zwei Messpunkte besser sind als einer<\/h2>\n

Mit nur einer GPS-Antenne am Motorkopf wei\u00df das System, wo<\/em> das Boot ist. Es wei\u00df aber nicht zuverl\u00e4ssig, wie herum<\/em> es liegt.<\/p>\n

Genau das \u00e4ndert der zweite Sensor am Heck. Aus der Verbindungslinie zwischen Bug und Heck ergibt sich die Ausrichtung des Bootes – und je l\u00e4nger diese Linie ist, desto genauer wird die Berechnung. Der Motor kann dadurch nicht nur die Position halten, sondern auch gezielt gegensteuern, statt nachzukorrigieren.<\/p>\n

Die Jog-Funktion<\/h2>\n

Der praktisch sichtbarste Gewinn: Mit dem Heading Sensor l\u00e4sst sich die gehaltene Spot-Lock-Position seitlich versetzen<\/strong>, ohne sie neu zu setzen. Und zwar in definierten Schritten von 1,5 Metern<\/strong> in jede Richtung.<\/p>\n

Das klingt unspektakul\u00e4r, ist es aber nicht. Wer ein Plateau systematisch abfischen oder eine Kante St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck abwerfen will, r\u00fcckt einfach per Knopfdruck weiter – statt jedes Mal Spot-Lock zu l\u00f6sen, neu zu positionieren und erneut zu setzen.<\/p>\n

Voraussetzung f\u00fcr den Drift Mode<\/h2>\n

Der Heading Sensor ist nicht nur eine Komfortverbesserung – ohne ihn steht der Drift Mode<\/strong> gar nicht zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Dabei l\u00e4sst der Motor das Boot kontrolliert treiben und h\u00e4lt w\u00e4hrenddessen eine vorgegebene Ausrichtung. Genau das funktioniert nur, wenn das System wei\u00df, wie herum das Boot liegt – und diese Information liefert erst der zweite Messpunkt am Heck.<\/p>\n

Praktisch hei\u00dft das: Wer \u00fcber einem Plateau oder entlang einer Kante driften und dabei die Bootsausrichtung beibehalten will, statt sich vom Wind drehen zu lassen, braucht den Sensor zwingend. Ohne ihn bleibt nur das freie Treiben.<\/p>\n

Ist er schon dabei?<\/h2>\n

Das h\u00e4ngt vom Modell ab und hat sich \u00fcber die Generationen ver\u00e4ndert:<\/p>\n