{"id":6389,"date":"2026-08-15T20:39:52","date_gmt":"2026-08-15T18:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/?post_type=encyclopedia&p=6389"},"modified":"2026-08-15T20:39:52","modified_gmt":"2026-08-15T18:39:52","slug":"i-pilot","status":"publish","type":"encyclopedia","link":"https:\/\/www.mybait.de\/magazin\/glossar\/i-pilot\/","title":{"rendered":"i-Pilot"},"content":{"rendered":"

i-Pilot<\/strong> ist das GPS-Navigationssystem von Minn Kota<\/strong> f\u00fcr Elektro-Bugmotoren. Es \u00fcbernimmt Steuerung und Geschwindigkeit, h\u00e4lt per Spot-Lock<\/strong> die Position und kann gefahrene Strecken aufzeichnen und wieder abfahren – bedient \u00fcber eine Fernbedienung. i-Pilot LINK<\/strong> ist die Ausbaustufe davon: Sie verbindet den Motor zus\u00e4tzlich mit einem kompatiblen Humminbird-Echolot<\/strong>, sodass du ihn direkt \u00fcber die Seekarte auf dem Echolotbildschirm steuerst. Der Unterschied liegt also nicht in der Motorleistung, sondern darin, ob Motor und Echolot miteinander sprechen.<\/p>\n

Der Unterschied auf einen Blick<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\ni-Pilot<\/th>\ni-Pilot LINK<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bedienung<\/td>\nFernbedienung<\/td>\nFernbedienung und<\/strong> Humminbird-Echolot<\/td>\n<\/tr>\n
Spot-Lock<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\n<\/tr>\n
Tempomat über Grund<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\n<\/tr>\n
Strecken aufzeichnen und abfahren<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\n<\/tr>\n
Ziel auf der Seekarte antippen<\/td>\nnein<\/td>\nja<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tiefenlinie automatisch abfahren<\/td>\nnein<\/td>\nja<\/strong> (Follow the Contour)<\/td>\n<\/tr>\n
Abstand zur Kante vorgeben<\/td>\nnein<\/td>\nja<\/strong> (Contour Offset)<\/td>\n<\/tr>\n
Echolot nötig<\/td>\nnein<\/td>\nja, kompatibles Humminbird<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Kurzfassung:<\/strong> Alles, was i-Pilot kann, kann i-Pilot LINK auch. LINK legt die Kartennavigation obendrauf – und setzt dafür ein passendes Humminbird-Echolot voraus.<\/p>\n

Was i-Pilot kann<\/h2>\n

Spot-Lock – der GPS-Anker<\/h3>\n

Ein Knopfdruck, und der Motor hält das Boot per GPS auf der Stelle. Wind und Strömung werden automatisch ausgeglichen, ohne dass du steuerst. Mehrere Spots lassen sich speichern und auf Knopfdruck wieder anfahren – praktisch, wenn du die Fahrtzeit zum Umbauen des Köders nutzen willst.<\/p>\n

Spot-Lock ist für die meisten der eigentliche Kaufgrund. Es ersetzt den Anker, funktioniert in jeder Tiefe und verwirbelt nichts am Grund.<\/p>\n

Tempomat<\/h3>\n

Du gibst eine Geschwindigkeit vor – und zwar die echte GPS-Geschwindigkeit über Grund, nicht die Propellerdrehzahl. Der Motor regelt bei Gegenwind oder Strömung selbstständig nach. Beim Vertikalangeln und beim Schleppen macht das den Unterschied zwischen konstanter Köderführung und Raterei.<\/p>\n

Strecken aufzeichnen<\/h3>\n

Eine gefahrene Strecke wird gespeichert und lässt sich später automatisch wieder abfahren – in beide Richtungen und mit frei wählbarem Tempo. Wer eine produktive Kante gefunden hat, fährt sie so beliebig oft identisch ab.<\/p>\n

AutoPilot<\/h3>\n

Hält einen einmal eingestellten Kurs, unabhängig von Seitenwind. Mehr dazu im Eintrag AutoPilot<\/a>.<\/p>\n

Kann ich meinen Minn Kota mit einem Humminbird-Echolot verbinden?<\/h2>\n

Ja – genau das macht i-Pilot LINK<\/strong>, und zwar bereits seit 2012. Beide Marken gehören zum selben Konzern, entsprechend eng ist die Verzahnung.<\/p>\n

Ist die Verbindung hergestellt, wird das Echolot zur Kommandozentrale. Du siehst deine Karte, tippst einen Punkt an – und der Motor fährt hin oder hält dort. Die interessantesten Funktionen sind die, die es ohne Kartendaten gar nicht geben könnte:<\/p>\n